RENFE 321 de MF-TRAIN Semireformadas

22 de Junio 2015, Disponibles

La marca murciana vuelve a lanzar dos nuevas referencias de su locomotora diésel 321 – 2100 de RENFE. En este caso, se trata de dos versiones “Semireformadas”, correspondientes principalmente a la época V de RENFE.

Las nuevas referencias disponibles son:

RENFE 321-044-0 Verde-Amarilla Semireformada (Ref:  N13212)

RENFE 321-002-8 TAXI Semireformada  (Ref: N13216)

PRINCIPALES DIFERENCIAS EXTERNAS respecto a las versiones anteriores de la marca:

Versión VERDE-AMARILLA 321-044-0

  • Nueva numeración  (321-044-0)
  • Eliminación de matrículas delanteras iluminadas.
N13212_3
Foto: MF-TRAIN
  • Diferente tipo de foco superior en cada cabina (al igual que en la realidad)
N13212_4
Foto: MF-TRAIN
Foto: Autor desconocido
321-044-0 b (2)
Foto: Autor desconocido
  • Eliminación del foco inferior central.
  • Incorporación, de serie, de faldones decorativos para el modelo.
N13212_2
Foto: MF-TRAIN

Modelo REAL:

321-044
Foto: Autor desconocido
321-044-0 a
Foto: Autor desconocido
321-044-0 b
Foto: Autor desconocido
321-044-0 d (2)
Foto: Daniel Blanco
321-044-0 e (2)
Foto: ppcharly

Se puede decir por tanto, que esta versión VERDE-AMARILLA es prácticamente al 100%, fiel a la realidad.

Versión TAXI, 321-002-8

  • Número de subserie en el lateral de la locomotora
N13216_2
Foto: MF-TRAIN
  • Eliminación de matrículas delanteras iluminadas.
  • Doble foco superior central
  • Eliminación del foco inferior central
N13216_3
Foto: MF-TRAIN
  • Incorporación, de serie, de faldones decorativos para el modelo.
N13216
Foto: MF-TRAIN

A TENER EN CUENTA para la versión TAXI (Ref. N13216):

Partiendo de la base de la información disponible, no es posible confirmar la existencia real exacta de esta locomotora de MF-TRAIN en el parque de vehículos de RENFE, debido a los siguientes motivos:

Generalmente, RENFE realizó semireformas en las locomotoras 321 – 2100, si bien, por norma general en la realidad,  las locomotoras 321 que llevaron número de subserie en el lateral presentaban estas diferencias respecto al modelo de MF-TRAIN:

  • La puerta de intercomunicación de los testeros fue suprimida.
  • Por tanto las barandillas o “pasamanos” centrales de los testeros también fueron eliminados.
321-002
Foto: Autor desconocido
321-002-8 c
Foto: Autor desconocido
  • Los luces superiores de los testeros (encima de las ventanillas) también fueron eliminadas.
321-002-8 a
Foto: Autor desconocido
  • En los focos inferiores, el anillo que rodea las luces debería ser de un diámetro mayor, como así hizo la propia marca con los modelos de la 321 de Mantenimiento de Insfraestructuras o ADIF, por ejemplo.

Por tanto, e insistiendo en que a falta de nueva información, no es posible corroborar la existencia real del modelo 321 TAXI de esta nueva referencia  de MF-TRAIN (N13216)

En la parte de funcionamiento, las características técnicas de estos dos nuevos modelos son similares a los de las anteriores 321 de la marca:

  • Iluminación interior de la cabina
  • Chasis metálico
  • Motor de cinco polos
  • Volantes de inercia
  • Conector digital NEM651
  • Iluminación por LED, según sentido de la marcha
  • Cinemática de enganche corto
  • Cajetín NEM
  • Detalles en metal fotograbado
  • Tracción a todos los ejes (6)
  • 4 aros de adherencia (situados en 2 ejes)
  • Hoja de despiece

hito km160

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