MF-TRAIN

Tolvas Cementeras en Escala “N”

Versiones SALTRA y TRANSFESA

 

“Kilómetro 160”  y  “Andrés nin1980”

 

Bajo la denominación “Campaña de Navidad”, MF-TRAIN vuelve a lanzar otra remesa más de referencias de las ya conocidas Tolvas Cementeras.

En esta ocasión, las referencias nuevas de tolvas cementeras son:

 

  • Una re-edición con nueva matrícula:

 

N34017     TRANSFESA Ép. V

RENFE TRANSFESA Uacs 83 71 930 7 103-7 (MF-TRAIN N34017):

N34017
Foto:  Mftrain

Modelo muy acertado por su correspondencia a la Tolva real, como ya se ha comentado con anterioridad aquí en “Kilómetro 160“.

Tolva-1759
Foto: Carlos Pérez Arnau

 


 

  • 4 nuevas decoraciones de las empresas Transfesa y Saltra, que a continuación se analizan en mayor profundidad:

 

Todos los vagones que aparecen a continuación con las nuevas referencias, son todos particulares y sus matrículas son Renfe ya que son anteriores a la liberalización del transporte ferroviario y cuando el único explotador de la red era Renfe

A partir de la creación de Adif,  en los vagones de nueva fabricación se incluyeron ya las iniciales de la compañía  (por poner un ejemplo:  SATV: Sociedad anónima Tudela Veguín).

N34016     TRANSFESA Ép. V

RENFE TRANSFESA Uacs 83 71 930 5 375-3  (MF-TRAIN N34016)

N34016
Foto: Mftain
Parece que Mftrain ha elegido una tolva originaria de principios de los 90. Las primeras con esta decoración datan de principios de los 90, si bien la mayoría portaban el anagrama más grande, pero paulatinamente en sucesivos parcheos se les fue insertando un anagrama idéntico pero de menor tamaño y que Transfesa generalizó a partir del 98-99 en casi todas las tolvas cementeras. Si bien, algunas permanecieron todavía muchos años circulando con decoración de logotipo grande.
Por eso las vemos en la década del 2000 con anagramas de varios tamaños pero diferenciándose claramente de las que tienen decoración posterior a 1998 en que estas últimas llevaban cartelón de matrícula en color negro, como en la siguiente fotografía de Carlos Pérez Arnáu.
IMG_5841
Foto: Carlos Pérez Arnau

En esta otra fotografía, del mismo autor, la primera tolva tiene anagrama del 92-98, y la tolva que está a continuación,  anagrama pequeño que se generalizó a partir de 1998.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Foto: Carlos Pérez Arnau

En la siguiente fotografía, aparece una tolva con decoración del 92-98 a la que le han cambiado el anagrama poniéndolo más pequeño (tiene el anagrama parcheado).

Mirando con mucha fijación aún se adivina oculto el anagrama anterior más grande que envuelve al nuevo más pequeño:

Tolva-1761
Foto: Carlos Pérez Arnau

Para comparar con lo comentado anteriormente, esta otra tolva lleva decoración posterior a 1998, por tanto el cartelón de la matrícula está en color negro  (Versión NO realizada por MF-TRAIN).

Tolva-1762
Foto: Carlos Pérez Arnau

Otras fotos más de este modelo:



N34015     TRANSFESA Ép. V – VI

RENFE TRANSFESA Uacs 83 71 930 5 082-5 (MF-TRAIN N34015):

N340151
Foto:   Mftrain

 

Tolva con un parecido prácticamente 100% al modelo real, como se puede comprobar en la siguiente fotografía:

5544491920_c6bc88ec18_o
Foto: JCS ppcharly

Fotografía con una composición pura de estas tolvas estacionada en la estación de Salamanca (Octubre 2013):

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Foto: Meijo Ferroviario Salamanca


N34026   y   N34027      SALTRA  Ép. V

RENFE SALTRA Uacs 83 71 930 5 377-9 PTTch 20619 (MF-TRAIN N34026)

N34026
Foto: Mftrain

A partir de 1983, la casi totalidad de las Tolvas Uacs SALTRA que no llevan cartelón en negro es por ser utilizadas para transporte de carbonato de sosa, principalmente (aunque podrían llevar también cemento).

El transporte de sosa hace que las tolvas queden amarillentas pero sin deterioro excesivo en la decoración, permitiendo por muchos años la perfecta lectura de matrículas y demás datos técnicos.

RENFE SALTRA Uacs 83 71 930 5 434-8 PTTch 20733 (MF-TRAIN N34027)

N34027
Foto: Mftrain

 

 

 

 

 

 

Tolva con cartelón de la matrícula en NEGRO, como ya llevaban todas las tolvas cementeras de SALTRA a partir de 1983.

IMG_5839
Foto: Manuel Marcos

Otras fotos de los cementeros SALTRA, pero en esta ocasión sin el logotipo de la “S”:

img_3885
Tolvas PTT 20/000 de SALTRA en 1999 (Foto: Ángel Mediero)
IMG_5826
Foto: Meijo Ferroviario Salamanca

En esta otra fotografía, aparece una Tolva Saltra del grupo Brambles (ya le han parchedo la matrícula a VTG), pero siendo visibles todavía los logotipos en grande de “Saltra”

RENFE_Uacs_2
Foto: Iván M. Gomes

Matizar un pequeño detalle, y es en lo referente a los “porta-farolillos” de final de tren de estas Tolvas, y que anteriormente no se había comentado en otros posts de estas tolvas cementeras:

5464685833_1206afbf1f_o
Foto: Luis Miguel R.S.

MF Train ha reproducido en general en este tipo de Tolvas Cementeras, unos porta-farolillos cortos rectos y otros en forma de “omega” cuadrada. Los del lado contrario al balconcillo, están bastante correctos.

Pero los que adosan a la parte alta de la barandilla del balconcillo, son de lo más variopinto:

20151221102556
Foto: Iván M. Gomes
20151221102610
Foto: Javier López Ortega (www.spanishrailfreight.com)

Siendo probablemente el de la siguiente fotografía el más cercano al reproducido por la marca murciana:

20151221102616
Foto: Manuel González Márquez
N340262
Foto: Mftrain

Acertadas decoraciones de MF-TRAIN (reales prácticamente al 100 % en estas nuevas versiones), y sólamente esperar a que el número de referencias aumente progresivamente.

No estaría de más, que la marca murciana volviese a editar sus referencias más solicitadas, dado lo fugaz de su desaparición de las tiendas, lo cual sin duda sería recibido con gran alegría ente los aficionados.


MAS INFORMACIÓN:

Para conocer un poco más acerca de los modelos reales y otras referencias de MF-Train de estas tolvas Cementeras, así como trucos y consejos para la mejora del rodaje de las mismas, se recomienda echar un vistazo a los siguientes enlaces de “Kilómetro 160“.

cropped-img_51811.jpg

A Fondo: TOLVA CEMENTERA TRANSFESA PTTfhv Uac Escala N y REAL

https://kilometro160.com/2015/12/03/a-fondo-tolva-cementera-transfesa-pttfhv-uac-escala-n-y-modelo-real/

cropped-img_51811.jpg

A Fondo: TOLVAS CEMENTERAS RENFE MF-Train 1:160

https://kilometro160.com/2015/09/03/a-fondo-tolvas-cementeras-renfe-mf-train-1160/

cropped-img_51811.jpg

NOVEDAD: Tolvas “HOLCIM” “RENFE Mercancías” y “VTG”. ESCALA “N”

https://kilometro160.com/2015/12/01/novedad-tolvas-holcim-renfe-mercancias-y-vtg-escala-n/

cropped-img_51811.jpg

Tolvas “CEMENTOS PORTLAND”, Escala “N”

https://kilometro160.com/2015/11/04/tolvas-cementos-portland-escala-n/

cropped-img_51811.jpg

Nuevas Tolvas Cementeras, COSMOS y CEMENTOS ALFA -Análisis y Composiciones-

https://kilometro160.com/2015/10/23/nuevas-tolvas-cementeras-cosmos-y-cementos-alfa-analisis-y-composiciones/

Cualquier puntualización o apunte será bien recibido, debido a lo complejo y las numerosas posibilidades en composiciones acerca de este tipo concreto de vagones.

franja

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5 Comentarios »

  1. Buenas tardes. Releyendo una vez más vuestros excelentes artículos me asalta una duda. La tolva transfesa N34017 la considerais de Epoca IV, cuando en un artículo de Andrés nin1980 se dice que la decoración gris clara se aplica a partir de 1991 ó 1999 (esta es otra duda que tengo). ¿Podrías precisarme, si es posible, a qué años corresponden esta decoración de la tolva transfesa?
    Gracias de antemano y, una vez más, enhorabuena por vuestra página, toda una referencia.
    Saludos
    Santiago, desde León.

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  2. Se trata sin duda de una errata ya que efectivamente esa tolva Transfesa gris clara es de época V:
    El logo que porta esa Transfesa gris clara se comenzó a utilizar en 1985 y la compañía lo aplicó ese mismo año a las tolvas rayadas gris-azUL.
    Las primeras grises claras con ese logo se ven a partir de 1991 y aunque algunas eran de nueva fábrica,en la mayoría delos casos se trata de las de época IV (gris oscuras con logo época IV) que fueron progresivamente repintandose a lo largo de la década de los 90. En el año 2000 la inmensa mayoría de tolvas Transfesa eran ya gris claras y con ese logo época V (con o sin cartelón negro).

    Respecto a las fechas que citas: 1991-1999:
    Aclarar que que las gris claritas y logo época V se comienzan a ver a partir de 1991, pero aunque hubo casos con anterioridad, es a partir de 1998-99 cuando lentamente se empiezan a insertar cartelones negros en estas tolvas;de ahí que se hable de tolvas con cartelón negro a partir de 1999. Y de ahí también el baile de fechas, en realidad es la misma decoración del 91 que en el 99 recibe ese toque de cartel oscuro que la dota de una nueva apariencia.

    Conviene aclarar dos puntos:
    1/ Que ese cartelón negro que se trata de una mejora pues permite una mejor lectura de matrícula y otros datos ya se aplicó por parte de Transfesa a algunas tolvas gris claritas e incluso a las gris oscuras con logo época IV a lo largo de la década de los 90, pero a partir de 1998-99 se inserta de forma masiva.
    2/ A muchas tolvas se les tardó en pintar dicho cartelón y permanecieron con esa apariencia del 91 hasta 2005 por lo menos, especialmente en Portugal.

    Espero que te sea de ayuda. Un saludo, Andrés nin1980

    Le gusta a 1 persona

  3. Efectivamente en la referencia N34017 había una errata y ya ha sido modificada, pasando a Época V.
    Añadiendo además los datos aportados por Andrés esperamos la duda quede resuelta.
    Santiago, mil gracias por el aviso y perdón por la confusión que haya podido originar.
    Muchas gracias por todo y por tan halagadoras palabras, son todo un apoyo para nosotros.
    Saludos.

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