321 “TECSA” y “M.I.R.” Azul

MF-TRAIN

 

También con el anuncio de “Campaña de Navidad”, y junto con nuevas referencias de Tolvas Cementeras de SALTRA y TRANSFESA  (ver artículo en “kilometro160.com” pinchando aqui), MF-TRAIN lanza 8 nuevas referencias de la locomotora 321 ALCO, todas ellas alrededor de dos nuevas decoraciones que ayudan a seguir aumentando el parque motor de locomotoras de esta serie, y aportando tambien “aires” distintos.

 

321-050-7 TECSA  (Época V)

 

  • MF-TRAIN N13229_____    Versión Analógica
  • MF-TRAIN N13229D_____ Versión Digital (con decóder ZIMO                                                                       MX622N)
  • MF-TRAIN N13229E_____  Versión Envejecida Analógica
  • MF-TRAIN N13229ED____ Versión Envejecida Digital (con decóder                                                               ZIMO MX622N)

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

Fueron dos las locomotoras de la serie 321 utilizadas por “TECSA” para sus trabajos en vía, siendo las elegidas la 321-048 y la 321-050. Curioso que precisamente la 321-050 fue la protagonista de la última novedad de la marca MF-TRAIN, en la decoración que tuvo con los colores del proyecto RAMA de RENFE, como bien se recuerda en este artículo de “kilometro160.com“:

cropped-img_51811.jpg

Locomotora 321 Proyecto Rama Renfe 321-050-7 (EDICIÓN COLECCIONISTA)

https://kilometro160.com/2015/11/30/locomotora-321-proyecto-rama-renfe-321-050-7-edicion-coleccionista/

 

En este caso, MF-TRAIN ha elegido la numeración 321-050-7  (como se acaba de apuntar).

Además, la marca ha usado, de ente las diversas variantes que ha tenido esta decoración en la numeración -050, la correspondiente a la Época V mayoritariamente y parte de la Época VI. Se trata, por tanto, de la versión “TECSA” con los anagramas “TECSA” en un color azul muy oscuro, casi negro, como se puede apreciar en la siguiente fotografía:

321-050-7 u
Foto: Carlos Pérez Arnau

Como se puede apreciar en las anterior foto de Carlos Pérez Arnau, el parecido del modelo de MF-TRAIN al real es prácticamente exacto. Además, la numeración en el lateral de la locomotora no iba situado en el mismo punto en ambos lados. Uno, tenía la numeración más hacia la izquierda (como se puede ver en la anterior foto de Carlos Pérez Arnau), y otro, un poco más hacia la derecha (aunque difícil de ver, en esta foto real está fotografiado ese otro lateral de la 321-050):

321-050-7 c
Foto: Jean-Pierre Vergez-Larrouy

Como apunte, señalar que ya más entrada la Época VI, la locomotora pasó a llevar las letras “TECSA” en un color azul mucho más llamativo. Además, las matrículas iluminadas de los testeros (tan características en muchas locomotoras del parque RENFE, pero sobre todo en esta 2100), fueron tapadas:

SAMSUNG DIGITAL CAMERA
Foto: Mariano Álvaro
321-050 i
Foto: Autor desconocido

Entre una decoración y otra, existió una pequeña “transición” en el que la locomotora estaba “parcheada” en algunas partes, e incluso se borró el anagrama de TECSA o la numeración lateral grande:

321-050 k
Foto: JG
321-050-7 g
Foto: Carlos Pérez Arnau
321-050-7 ñ
Foto: hardtonic84

MF-TRAIN, ofrece con este modelo, la posibilidad de adquirir la locomotora “de fábrica” con un acabado envejecido (tanto en versión analógica como en digital). Todo un acierto para aquellos modelistas que prefieren ver su material motor con un “aire” más real.

N13229E_2
Foto: Mftrain

Esto ya lo hizo con anterioridad la marca murciana en un set de vagones “bobineros” que lanzó hace algún tiempo, y se suma a la apuesta que también hizo con anterioridad  la marca Ibertrén (la nueva)  en alguno de sus modelos de locomotoras (en concreto en la 1900 bicabina y la 7100RENFE)

 

MATERIAL REMOLCADO para la 321 TECSA   (en escala “N”  1:160)

Si bien es verdad que la versión “TECSA” es una locomotora de obras y trenes de trabajo, en Escala “N” se ha de reconocer que el material remolcado acorde a esta empresa (y a otros trenes de trabajo) es bastante escaso.

Algunas composiciones son factibles con lo poco que el aficionado a “N” española puede encontrar en el mercado de manera comercial, si no se es estricto con la decoración específica comercializada por MF-TRAIN. (principalmente plataformas porta-traviesas de bogies -marrones o verdes- como las comercializadas por ARNOLD, algún traslado con la 308 o 319 TECSA… y poco más que podamos encontrar en 1:160 sin tener que recurrir a “renfritos”)

De todas formas, y dado al inminente lanzamiento de las TOLVAS DUO de MABAR en escala “N”, queremos adjuntar esta fotografía de D. Sergio Moreno, donde se puede ver esta decoración de TECSA con un corte de dichas Tolvas DUO (si bien en la foto, se trata de la -048 y ésta ha sido ya reformada).

321.048 tecsa
Foto: Sergio Moreno

321-079-6 Mantenimiento Infraestructura Renfe  (MIR) Azul.  (Época V)

  • MF-TRAIN N13227_____    Versión Analógica “Color Desgastado”
  • MF-TRAIN N13227D_____ Versión Digital  “Color Desgastado ”                                                                  (con decóder ZIMO MX622N)
  • MF-TRAIN N13227E_____  Versión Envejecida Analógica
  • MF-TRAIN N13227ED____ Versión Envejecida Digital (con decóder                                                               ZIMO MX622N)

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

Por oro lado, MF-TRAIN varía el tono en su nueva versión de la 321 de MANTENIMIENTO DE INFRAESTRUCTURAS (azul).

No sólo se aclara el color, produciendo un efecto que la marca denomina “desgastado“, sino que además la marca murciana tiene el detalle de ofrecer una nueva numeración de la locomotora  (321-079-9), distinta a la que anteriormente utilizó en su referencia N13219  (321-030-9). Además, señalar que ninguna de estas dos numeraciones coincide con la misma versión lanzada por la marca “ARNOLD”  (en su caso fue la 321-070-5), por lo que es posible tener 3 locomotoras distintas de esta ALCO 321 en versión MIR Azul, rodando por las maquetas de Escala “N”.

Además del efecto “desgastado”, al igual que con la versión “TECSA” anteriormente expuesta, la 321 MIR azul puede ser adquirida también “de fábrica”, con un efecto envejecido (tanto en analógico como en digital).

N13227E_2
Foto: Mftain

Aunque el modelo ya es conocido con anterioridad, debido a la anterior referencia N13219, se adjuntan unas fotos del modelo real  (la 321-079-6):

800px-RN321079
Foto: Jean-Pierre Vergez-Larrouy
4785631477_1566fa1177_o
Foto: JCS ppcharly
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Foto: Ángel Fernández Fernández

 

MF-TRAIN sigue ofreciendo al aficionado el mayor número de decoraciones posibles que han existido de esta locomotora tan emblemática en el parque motor de RENFE.

Además, las nuevas referencias con efectos “envejecidos” o “desgastados” complementan las opciones posibles a la hora de poder elegir la versión o decoración que más pueda gustar, acorde a las necesidades y preferencias de cada aficionado.

franja

Sigue KILÓMETRO 160 en:

facebook
Twitter-icon

youtube_logo

Google-Plus-Logo.png

wordpress-logo-stacked-rgb-2

franja

Volver al MENÚ PRINCIPALkilometro160-logo1

Anuncios

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google+ photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google+. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s