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FICHAS  1:160     PDFs imprimibles de composiciones reales en formato “ESCALA N”

Ficha de la Semana y Análisis:  269 Taxi + Tolvas Cementeras SALTRA (x8) Época V

(ficha.015) 269 Taxi — Cementero SALTRA  images

Época V

  • Cementero de 8 vagones SALTRA remolcado por la 269-276-2  Taxi.
  • Fotografía realizada al paso por la estación de “Alcázar de San Juan“, en Noviembre de 2005. Fotografía y video de Jesús Contreras.
  • Aprovechando que ayer mismo (23 de Diciembre de 2015), se pusieron a la venta los últimos lanzamientos de MF-TRAIN de Tolvas Cementeras, desde Kilómetro 160 analizamos cuáles son los vagones que se han utilizado para la ficha
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Foto: Jesús Contreras

ANÁLISIS:  ( Andrés nin1980 )

  • Fue más o menos en esas fechas (2005) cuando SALTRA pasó a formar parte de VTG, además, en el vídeo se ven muy nuevos los cartelones y parece leerse VTG.
  • SALTRA, a diferencia de Transfesa y otras empresas, en el caso de los cementeros, nunca tuvo la costumbre de pintarlos y mucho menos de re-decorarlos (salvo muy puntuales excepciones por reformas profundas).  Es decir, una vez que la tolva sale de fábrica….a circular…sólo revisiones mecánicas y parcheos marcando datos técnicos, matrículas o borrando domicilios de empresa desfasados.  De esta forma se pueden ver tolvas fabricadas en 1974 que en 2005 siguen funcionando sin haber sido pintadas jamás, por eso, en algunas se lee Saltra a duras penas o ya ni eso.  En realidad, el aspecto de las tolvas Saltra en la década de los 2000 es ese: vagones oxidados, con manchas y raídos de pintura en los que casi hay que adivinar que son Saltra o leer su cartelón (de ahí la importancia de éste para Saltra).  Cuantos más años tienen, peor es su aspecto externo y así, esos dos del vídeo que no tienen señales, seguro que son de los años 70.
  • Cuando saltra es absorbida por VTG, alrededor del año 2005, a estas tolvas sólo les borraron con parches grises sus antiguos domicilios (a veces ni eso) y repintaron las matrículas poniendo VTG.  En este periodo de transición, cuando no se puede ver la matrícula del vagón, puede saberse de lejos que ya es VTG: por los parches negros en la matrícula y por los grises que suelen tapar esos antiguos domicilios (así ha sido de cutre Saltra)  A finales del 2006 parece que ya comienzan a repintarlos y las viejas tolvas de Saltra, ahora VTG, comienzan a revivir.

 

La foto de Jaime Malet y este vídeo reflejan el típico aspecto de los Saltra, que sólo de nuevos iban bien pintados:

IMG_4031
Foto: Jaime Malet
  • El video corresponde al comienzo de VTG rail, de tal manera que los vagones conservan su decoración Saltra de varias épocas, habiendo algunos que han tenido mejor vida que otros.  Curiosamente los que parece que están peor son los que llevan decoración de época V (1990 más o menos). Se nota porque no tienen toque amarillo y el rótulo Saltra está centrado. Ello puede deberse  a que se trata o bien de tolvas fabricadas en los 70 y excepcionalmente repintadas a principios de los 90, o bien a la peor calidad de la pintura o a una peor vida.  Alguno ya no tiene ni restos de pintura, ni rótulos. Uno podría ser de los fabricados en los años 70 y que no fue repintado nunca (30 añitos)
4 vagon
Captura del video de Jesús Contreras
  • Las matrículas de los vagones del video podrían ser así por este orden.  Las fechas de pintado o repintado así como fabricación son una suposición ya que para mayor exactitud habría que verles la matrícula:

1º VTG       Epoca V    rótulo centrado                 repintado en 1990?                                                                                                             fabricado años 70?

2º VTG       Epoca V    sin rótulo                            repintado en 1990?                                                                                                             fabricado años 70?

3º VTG       Epoca IV   rótulo descentrado        pintado a finales de los 80?                                                                                             fabricado a finales de los 80?
4º Saltra     Epoca IV   sin rótulo                         sin pintura años 70?                                                                                                          fabricado años 70?
5º Saltra     Epoca V    rótulo centrado              repintado en1990?                                                                                                              fabricado años 70?
6º VTG       Epoca V    rótulo centrado              repintado en1990?                                                                                                             fabricado años 70?
7º VTG       Epoca V    rótulo centrado              repintado en1990?                                                                                                             fabricado años 70?

8ª Saltra     Epoca IV   rótulo descentrado        pintado a finales de los 80?                                                                                             fabricado a finales de los 80?

En puridad: llevan decoración Saltra. Estéticamente se puede decir que todavía son Saltra, jurídicamente VTG.
  • Lo de las matrículas, en Escala “N” prácticamente ni se ven. Y en el vídeo, más que verlas, se detectan por su logitud.  Respecto a la composición del vídeo las 2 referencias de Época IV (2 tolvas, Mftrain N34004N34024 ó N34025) y Época V (6 tolvas, Mftrain N34027) respectivamente, van fenomenal para crear esta composición, sobre todo si además se envejecen. Esto es debido a que aunque dos de las N34027 tienen sus rótulos borrados, se trata de dichas decoraciones y, además, si el vídeo se hubiera rodado tres meses antes, todos llevarían matrículas Saltra.  Es verdad que está rodado en la transición a VTG (2005), pero progresivamente se les iban cambiando las matrículas, aunque manteniendo sus decoraciones en el estado que estaban, como mínimo hasta finales de 2006.  El problema está en el deterioro externo que sufrían estos Saltra particularmente en este periodo de su vida.
N34027
MF-TRAIN  N34027   (Foto: Mftrain)
N34025_2
MF-TRAIN N34004, 34024 y  34025   (Foto:  Mftrain)

 

  • Saltra repintaba más o menos cada 20 años.  Las dos que mentienen decoración de épova IV (las de la franja amarilla), seguro que fueron fabricadas a partir de 1985 (no habían cumplido ni los 20 años en el momento del vídeo).  Otras 4 tolvas que presentan decoración época V, posiblemente sean de las fabricadas en torno a 1980 (se repintarían hacia el 2000, pero esa pintura no es como la de fábrica y la corrosión siguió haciendo sus efectos).  Las otras dos que no presentan decoración, probablemente son de las fabricadas en 1975 (se repintarían en 1995 más o menos y 10 años después, por efecto de la antigüedad de las tolvas y de la corrosión acumulada ya no tenían ni rótulos de esa última decoración época V)

 

Sin dejar de lado la locomotora, se ha optado por elegir la referencia KATO 137-1315, al ser la Taxi con techo largo y numeración correcta (no así la 269-092). Si bien la locomotora del video tiene ya las ventanas reformadas, esto es algo que tendremos que “obviar” si no queremos realizar transformaciones y repintados, y optar por una versión comercial.

1303-304-2 Taxi KATO
Foto: Kilometro 160

Así mismo, si queremos añadir un toque de realidad, podríamos incluir bajo la ventana de los laterales (la que no lleva la galleta azul de RENFE), el logotipo de UN MERCANCÍAS RENFE:

MER

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