ESCALA “N”

tutoriales

 

CARGA de CHATARRA artesanal para vagones “Ealos”

Artículo:   EMILIANO CARRO BRAVO

 

Tras la aparición hace unas pocas semanas de nuevas decoraciones para estos vagones tiipo “Ealos”, por parte de la marca ARNOLD, se ha prestado especial atención a la referencia HN6357.

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Foto: KILOMETRO 160

Esta referencia incluye dos vagones tipo “Ealos” de la compañía “RAILSIDER”, que ya han sido objeto de análisis en un artículo anterior de KILÓMETRO 160, en el que se pueden ver diversas características así como composiciones factibles en Escala “N” dependiendo del número de sets de los que se dispongan. Este artículo puede ser consultado en el siguiente enlace o haciendo “click” directamente aquí:

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Ealos RAILSIDER en Escala “N”, ARNOLD HN6357


Este vagón de la empresa RAILSIDER, en la realidad, transporta mayoritariamente chatarra. Por lo que se ha decidido realizar este tutorial, para hacer un tipo de carga lo más acorde a la real. 

Foto Javier López
Foto: Javier López Ortega ( www.spanishrailfreight.com )
Tomando como base el fantástico aporte fotográfico de Javier López Ortega, en su web www.spanishrailfreight.com,  este sencillo tutorial ofrece la posibilidad de utilizar materiales económicos para lograr simular una carga de chatarra prensada y cubicada de gran realismo.


 

SIMULACIÓN DE CARGA DE CHATARRA PARA

“EALOS” RAILSIDER EN ESCALA N

En este artículo, se va a tratar de reproducir en Escala “N” la carga de chatarra que transporta este vagón Ealos perteneciente a Rail Sider. En este caso se trata de chatarra prensada y cubicada.
Evidentemente hay mas tipos de chatarra y diferentes formas de compactarla o transportarla cargando el vagón a granel.
Pero se va a tomar en este caso, como punto de referencia, el vagón de la fotografía de Javier López Ortega mostrada anteriormente.
Los materiales a utilizar son baratos, y fáciles de encontrar:

CREACIÓN DE LA CARGA:

1.- En primer lugar, se corta un rectángulo de Evergreen (u otro material plástico) con la medida del interior del vagón.

2-Corte plancha
Tira de plástico EVERGREEN con la medida del interior del vagón                (Foto: Emiliano Carro Bravo)

En este caso, se ha utilizado para realizar este suplemento del interior del vagón, la Ref. 4030 de Evergreen. Pero sirve cualquiera que tenga la suficiente consistencia para que con el tiempo no se deforme.

2.- Una vez cortado, se comprueba que encaje perfectamente en el interior del vagón.

3-Encaje plancha
Encaje de la plancha de plástico en el interior del vagón. (Foto: Emiliano Carro Bravo)

Para el siguiente paso, se va a utilizar cable de Antena de TV.

3.- Se pela y se extrae el cable de malla que se va a utilizar

4-Cable antena TV
Cable de antena de TV. (Foto: Emiliano Carro Bravo)

4.- Se trenza la malla:

5-Trenzado cable
Trenzado del cable. (Foto: Emiliano Carro Bravo)

5.- Una vez trenzada la malla, se dobla varias veces:

6-Doblado trenza
Doblado del cable. (Foto: Emiliano Carro Bravo)

6.- Con unos alicates universales se prensa la malla, colocándola sucesivamente en diferentes posiciones para que se vaya consiguiendo formar un paquete compacto.
Se ha de tratar lograr el efecto de una paca prensada.

7-Prensado trenza
Prensado de la malla con alicates. (Foto: Emiliano Carro Bravo)

El haber utilizado malla de cable de antena de TV, ha sido debido a que las pruebas realizadas con cable conductor eléctrico convencional, no han sido satisfactorias, ya que se deshilachaban al trabajarlo.
La malla lleva un trenzado en origen que lo hace idóneo.

El siguiente material utilizado es papel aluminio de cocina:

7.- Se cortan tiras más o menos anchas, ya que como hay que doblar, se pueden conseguir las medidas que vengan bien.

8-Papel aluminio
Recortar tiras de papel aluminio (Foto: Emiliano Carro Bravo)

8.- Se arruga previamente el papel para evitar el efecto de chapa plana y después se van haciendo dobleces hasta conseguir realizar también una paca del tamaño y grosor necesario. Los alicantes, pueden servir también de ayuda para esta operación.

9-Doblado papel aluminio
Arrugar y doblar el papel aluminio. (Foto: Emiliano Carro Bravo)

8.- También se va a utilizar papel aluminio dorado, para conseguir unas tonalidades desiguales de la carga.
Se pueden hacer las pacas por el mismo sistema, o bien ya que este tono de aluminio dorado es más difícil de conseguir, forrar con este alguna paca realizada con aluminio plateado.

10-Papel aluminio dorado
Utilización de papel aluminio dorado. (Foto: Emiliano Carro Bravo)

9.- Para fijar la carga a la placa, se utilizará preferentemente pegamento de dos componentes (pegamento + catalizador). Nural 23 o Araldit rápido se prestan perfectamente para esta operación.

Se extiende sobre la placa de plástico una capa de pegamento y se van colocando las pacas, procurando alternar las de cable y las de aluminio y tratando de que queden los mínimos resquicios entre paca y paca.

11-Otra colocación
Colocación de la carga sobre la placa de plástico. (Foto: Emiliano Carro Bravo)

Se debe tratar en lo posible, evitar el efecto “tablero de ajedrez” al proceder a la colocación de las piezas. Cuanto más irregular sea la colocación de la carga, mas real será el efecto final.

Se puede modificar en parte la carga ya pegada, intercalando unos recortes de aluminio entre pacas.

10.- Para hacer las tabiquillas que suplementarán la placa dentro del vagón , se utilizará  una tira de Evergreen de 2 x 4 mm, y se cortan a la medida justa del ancho del interior del vagón.

13-6 piezas
6 piezas de Evergreen de 6 x 4 mm. (Foto: Emiliano Carro Bravo)

El objetivo de estas piezas es conseguir que la placa del interior del vagón sea “elevada” dentro del mismo y así hacer que las cargas que se están realizando ocupen el mínimo volumen posible.

11.- Se pegan dichas tiras según se puede apreciar en la siguiente fotografía. Las piezas extremas en forma de L y la central en forma de T.

14-Pegado piezas
Pegado de las piezas. (Foto: Emiliano Carro Bravo)

12.- Se pegan estas tres piezas por debajo de la placa que sustentará la carga. Dos en los extremos y una en el centro, como se puede ver a continuación.

15-Fijación piezas
Fijación de las piezas a la parte inferior de la placa que sustenta la carga. (Foto: Emiliano Carro Bravo)

13.- Se introduce la pieza ya finalizada, en el interior del vagón:

16-Colocación
Colocación de la carga en el interior del vagón. (Foto: Emiliano Carro Bravo)

 

Con los materiales utilizados, la altura a la que queda suplementada es la idónea.

Si se percibe que han quedado grietas y zonas donde no hay carga, se deben rellenar estos huecos con fragmentos de aluminio que se irán pegando. Igualmente los huecos que hayan quedado entre las pacas que forman la carga, se deben rellenar.
Téngase en cuenta que este tipo de carga en la realidad, abarrota el vagón por completo.

ENVEJECIDO de la CARGA:

El siguiente paso es francamente imprescindible. 

Se trata de proceder al envejecido/patinado/oxidado de la carga. A modo orientativo, en este caso se han utilizado pigmentos MIG (marrón óxido), aunque obviamente el tono y marca es decisión de cada aficionado.

Es indispensable realizar el patinado a pincel mojado para que la carga quede lo más real posible.

17-Envejecido
Envejecido. (Foto: Emiliano Carro Bravo)

Se trata de mezclar el pigmento con agua, removerlo y conseguir una textura líquida (si queda pastoso, no entra bien por las irregularidades).

Se aplica sobre la carga a pincel, y se observará que queda demasiado oscuro y sucio.
Se limpia el pincel y mojándolo en agua, se van dando pasadas sobre la carga, para conseguir que se vaya, quitando parte de la pátina, pero quedando bien marcada en grietas y ranuras.

Este es el resultado, vagón preparado ya para circular sobre la maqueta:

18-Ya envejecido
Vagón terminado, una vez aplicado el envejecido. (Foto: Emiliano Carro Bravo)

 

MODIFICACIÓN de los TOPES:

Aprovechando que se está trabajando con el vagón, se aconseja modificar los topes redondos que erróneamente incorpora el modelo, para así adecuarlos más al modelo que circula en la realidad por las vías de ancho ibérico.

 
Unos toque de lima, en las partes superior e inferior de los topes, los acercan más a la realidad.

19-Modificación topes
Modificación topes. (Foto: Emiliano Carro Bravo)

Quien sea purista y no tenga que hacerlos circular por radios cerrados, puede pegar a los topes una planchita de Evergreen con la forma de los topes rectangulares achaflanados, ya que ciertamente quedan ligeramente inferiores en tamaño, al proceder al limado.

FOTOS Y VIDEO:

Unas fotografías del modelo final ya acabado, hacen ver que la carga simulada tiene una gran correspondencia con la del modelo real:

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Foto Javier López
Foto: Javier López Ortega ( www.spanishrailfreight.com )

youtube-largo

En el siguiente video, se puede apreciar una pareja de estos vagones RAILSIDER ya con la carga incorporada, y formando parte de una preciosa composición con una pareja de 269’s en cabeza, al más puro estilo Época VI.

Carga artesanal CHATARRA, Ealos… ESCALA N

foto video


Sin duda la facilidad de este tutorial, junto con los excelentes resultados obtenidos, animan a la realización de estos sencillos pasos para conseguir una carga para estos vagones  de un excepcional realismo.

                                                                                             EMILIANO CARRO BRAVO,  Kilómetro 160

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