hemeroteca

FOTOGRAFÍAS y FICHAS 1:160

 

COCHE MIXTO CCD / BBD.4-5000  RENFE en Escala “N”

ÉPOCAS III  y  IV

TRENMILITARIA Ref. RE0261 BBD.4-5000  (Foto: Trenmilitaria)
TRENMILITARIA Ref. RE0261 BBD.4-5000 (Foto: Trenmilitaria)

 

TRENMILITARIA Ref. RE0261 CCD-5000 (Foto: Trenmilitaria)
TRENMILITARIA Ref. RE0261 CCD-5000 (Foto: Trenmilitaria)

En ciertas ocasiones, existen o han existido vehículos dentro del parque motor de RENFE que pasan más desapercibidos que otros. Pero dichos vehículos tienen un cometido importante dentro del ferrocarril español, pese a haber llegado a ser algo olvidados.

Es el caso del coche, CCD-5000 / BBD.4-5000 protagonista de este nuevo artículo en “Hemeroteca 160“. 

BBD4-5000  (Tarragona_DIC-1985, Foto Luis Rentero Corral -THE STB-)
BBD4-5000 (Tarragona_DIC-1985, Foto: Luis Rentero Corral -THE STB-)

Este coche mixto de 3ª Clase / Furgón (en Época III) o de 2ª Clase / Furgón (en Épocas III y IV), fue lanzado hace unos meses por la marca española “Trenmilitaria“, bajo la referencia RE0261.

En KILÓMETRO 160 se ha querido “rescatar” este coche para dar a conocer algo más acerca del mismo, y que siga presente formando parte de composiciones reales en Escala “N”, para deleite de los aficionados a la escala 1:160 española.


logo trenmilitaria

EL MODELO a Escala 1:160

KIT  TRENMILITARIA   Ref. RE0261

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TRENMILITARIA Ref. RE0261 (Foto: Trenmilitaria)

En cuanto a este modelo en Escala 1:160 ofrecido por Trenmilitaria, hay que destacar que la marca ofrece, como en otras referencias de la firma, la posibilidad de adquirir este coche en forma de KIT o totalmente pintado y montado.

TRENMILITARIA Ref. RE0261  (Foto: Trenmilitaria)
TRENMILITARIA Ref. RE0261 (Foto: Trenmilitaria)

El prototipo de este modelo ha sido diseñado por ordenador con programas “CAD”.

El Kit se compone de las siguientes piezas:

  • Carcasa y chasis en resina de poliuretano.
  • Bogies “Pensylvania” en fundición y fotograbado
  • Calcas
  • Cristales
  • Pieceria en fotograbado (barandillas, rejillas, escalerillas y marcos)
  • Piecería en fundición de metal (topes, armarios de bastidor, fuelles, señalizadores, etc…)
KIT TRENMILITARIA Ref. RE0261  (Foto: Trenmilitaria)
KIT TRENMILITARIA Ref. RE0261 (Foto: Trenmilitaria)

El coche circula sin problema por cualquier tipo de radio de curva en Escala “N”, y el diseño de los bogies, realizados en latón, permite un rodaje suave tanto en recta como en paso por curva.

Obviamente, es factible la posibilidad de modificar un coche 5000 de la marca KATO, pero con esta referencia RE0261, la marca Trenmilitaria ahorra un gran trabajo al aficionado, amén de que los coches 5000 de KATO en Escala “N” son difíciles de conseguir actualmente, ya que se trata de modelos descatalogados por los que últimamente se pagan en webs de subastas y segunda mano, precios algo elevados.

5000 de Kato y BBD.4-5000 de Trenmilitaria  (Foto: Trenmilitaria)
5000 de Kato y BBD.4-5000 de Trenmilitaria (Foto: Trenmilitaria)

El modelo puede ser encargado a Trenmilitaria en diversas decoraciones, las cuales se expondrán a continuación, para una elección acorde con los gustos y necesidades del aficionado.

DECORACIONES en ÉPOCA III

 

Indicar que para esta Época III, se pueden distinguir 3 decoraciones distintas.

CCD-5001 a 5010  (Verde-fileteado amarillo) Pre UIC.

Por un lado, y como se detallará más adelante, en Época III (y en orden cronológico), la primera versión sería la correspondiente al CCD-5000 a 5010, en color verde con librea amarilla  (versión de origen).

Se trata de un coche de la serie 5000 de 3ªClase / Furgón.

CCD-5005 fileteado  (Madrid-Principe Pio_1967, Foto Miquel Palou)
CCD-5005 fileteado (Madrid-Principe Pio_1967, Foto Miquel Palou)

Además, esta versión cuenta con fuelles de intercomunicación, suministrados también en el kit de Trenmilitaria.

TRENMILITARIA Ref. RE0261 CCD-5000 (Foto: Trenmilitaria)
TRENMILITARIA Ref. RE0261 CCD-5000 (Foto: Trenmilitaria)

Si se optase por crear esta versión a partir de un modelo comercial de 5000 de la marca KATO, Trenmilitaria también ofrece calcas para este coche CCD-5000.

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Foto: Trenmilitaria

 

CCD-5001 a 5010  (Verde) Pre UIC.

La siguiente versión (siempre en orden cronológico en RENFE), correspondería igualmente a un coche 3ªClase / Furgón, pero ya en decoración verde oliva y con bastidor negro, y sin fileteado amarillo.

Igualmente, esta versión cuenta con fuelles de intercomunicación.

141F-2213 b
Foto: Autor desconocido

 

Trenmilitaria, también para esta versión, ofrece calcas si se prefiere realizar el modelo partiendo de la base de los 5000 de KATO.

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Foto:  Trenmilitaria

 

BBD.4-5001 a 5010  (Verde) Pre UIC.

Coche de la serie 5000 de 2ªClase / Furgón. Numeración Pre-UIC y fuelles de intercomunicación.

Foto:  Autor desconocido

Pudo darse la situación de que alguno llevase ya burletes al ir quitando poco a poco los fuelles de intercomunicación.

Al igual que en las otras dos decoraciones, la posibilidad de realizar esta tercera versión de Época III con base de un 5000 Kato, es factible gracias a la comercialización también de las correspondientes calcas por parte de Trenmilitaria.

ROT-000_1135-GR  (BBD4-5002)
Foto: Trenmilitaria

DECORACIÓN en ÉPOCA IV

BBD.4-5001 a 5010  (Verde) UIC.

Esta decoración fue la única que tuvo cabida bajo la Época IV, caracterizándose por tener numeración UIC, ser un coche mixto de 2ªClase / Furgón, haber sido decorados en verde oliva con bastidor negro, y algunos de ellos (dependiendo del coche), tenían burletes en lugar de fuelles de intercomunicación.

BBD.4 5006  (Puebla de Sanabria_1986, Foto Paco Zabala)
BBD.4 5006 (Puebla de Sanabria_1986, Foto Paco Zabala)

Para aquellos aficionados que deseen tener el modelo que circuló con burletes, en lugar de fuelles, indicar que el KIT comercializado hasta la fecha por Trenmilitaria está realizado para portar fuelles de Intercomunicación. La marca está trabajando para comercializar en breve espacio de tiempo la versión de los coches 5000 con burletes de intercomunicación.

Por ahora, Trenmilitaria muestra muy amablemente su prototipo del BB.4-5100 al que se le ha dotado de burletes.

Prototipo del BB1-5100 de 8 ventanas con burletes  (Foto: Trenmilitaria)
Prototipo del BB.4-5100 de 8 ventanas con burletes (Foto: Trenmilitaria)

Tan pronto como la marca comercialice la versión con burletes de estos coches 2ªClase / Furgón BBD.4-5000 a 5010, se hará llegar la información para conocimiento de los aficionados y así completar también la información gráfica de este artículo en KILÓMETRO 160.

Si algún aficionado se aventurase a la creación de este modelo partiendo de la base de KATO, Trenmilitaria también ofrece entre su extenso catálogo de calcas, las correspondientes a esta versión de Época IV.

BBD4-5007 Post UIC
Foto: Trenmilitaria


El Modelo REAL

BBD.4-5010  (Foto: Eugeni Cardona, Fuente: Libro "Los Coches Perdidos de RENFE  -tomo II- de Carlos Barangua)
BBD.4-5010 (Foto: Eugeni Cardona, Fuente: Libro “Los Coches Perdidos de RENFE -tomo II- de Carlos Barangua)

Los coches analizados en este artículo fueron, en su origen, vehículos mixtos de 3ª Clase y Furgón, que se matricularon en RENFE como CCD-5000, siendo 10 unidades las construidas con estas características  (CCD-5001 a CCD-5010).

Formaron parte de la extensa serie 5000 de RENFE, construidos entre 1946 y 1953.

Armazón CCD (Foto, Renfe)
Armazón de un coche mixto CCD-5000 (Foto: RENFE)

Originariamente, al igual que el resto de la serie 5000, los coches mixtos CCD-5000 objeto de este artículo, fueron decorados en color verde, con franjas amarillas por debajo de las ventanas y laterales enmarcados con fileteado amarillo.

CCD-5005 fileteado  (Madrid-Principe Pio_1967, Foto Miquel Palou)
CCD-5005 fileteado (Madrid-Principe Pio_1967, Foto Miquel Palou)

Como se ha comentado anteriormente, al comienzo de su andadura (en la Época III) portaban fuelle de intercomunicación en los testeros y bogies “Pennsylvania”.

fuente FTS, Forotrenes
Esquema CCD-5000  (Fuente: FTSForotrenes-)
Bogie, Foto vapeurenespagne  -forotrenes-
Bogie Pennsylavania (Fuente: vapeurenespagneForotrenes-)

Posteriormente, con la llegada de los coches de la serie 8000 en 1961, la serie 5000 fue reformándose poco a poco para poder adaptarse a los nuevos coches. A algunos de estos CCD-5000 se les sustituyen las ventanas por otras de marco exterior.

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Foto: Autor desconocido

Más adelante, y todavía bajo Época III y numeración Pre-UIC, se fueron pintando estos coches en decoración verde oliva y bastidor negro.

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Foto: Autor desconocido

De ahí, la segunda versión de época III de estos coches mixtos CCD-5000, todavía con numeración Pre-UIC y conservando la 3ªClase y Furgón.

141F-2213  (Foto, Trotskeetravel)
Foto: Trotskeetravel

 

En el año 1968, la 3ª clase desaparece en RENFE en trenes expresos y convencionales (aunque permaneció hasta el año 1973 en unidades eléctricas que prestaban servicio de cercanías). Es por ello que todavía durante Época III, estos coches mixtos CCD-5000 pasan a perder la 3ª Clase y son renumerados como BBD.4-5000, de 2ª Clase / Furgón.

7400_omni_bus
7401 con Omnibús (Foto: Autor desconocido)

Habiendo sido ya reformados de 3ª a 2ª clase, los coches BBD.4-5002 y 5004 son desguazados, por lo que no llegaron a ser numerados con matrícula UIC.

A algunos de estos coches, no a todos, se les sustituyen los fuelles de intercomunicación por burletes, siempre con la idea en RENFE de intentar “homogeneizar” su parque de vehículos de viajeros. 

Foto, Escudé
Foto: Escudé

Una vez RENFE se adentra en la Época IV, comienza la numeración UIC, que se añade sobre la matrícula original de estos BBD.4-5000. Esta numeración UIC de los 8 coches restantes sería:

Fuente:  Listadotren

BBD.4-5.001:    50 71 82-18 000-4

BBD.4-5.003     50 71 82-18 001-2

BBD.4-5.005:    50 71 82-18 002-0

BBD.4-5.006:    50 71 82-18 003-8

BBD.4-5.007:    50 71 82-18 004-6

BBD.4-5.008:    50 71 82-18 005-3

BBD.4-5.009:    50 71 82-18 006-1

BBD.4-5.010:     50 71 82-18 007-9

 

BBD.4-5001 a 5010
BBD.4-5001  a  5010

 

Las 8 unidades BBD.4-5000 restantes tienen, según cada coche en concreto, o bien burletes o fuelles de intercomunicación.

Comentar que estos coches circularon hasta prácticamente el final de la Época IV (bien entrados los años 80), y fueron todos desguazados (por desgracia y como en tantas otras ocasiones).

 

COMPOSICIONES REALES

A continuación se muestran algunas fotografías de composiciones reales, que dejan constancia de la importancia y utilidad de estos coches mixtos CCD-5000 / BBD.4-5000 en RENFE, y además puedan servir para hacerse una idea del tipo de composiciones en los que iban incluidos en las Épocas III y IV.

Posteriormente, se mostrarán otras composiciones que, además, pueden ser factibles a la hora de ser realizadas en Escala “N” con material comercial, para alegría de los aficionados al ambiente ibérico en 1:160.

ÉPOCA III

Con coche CCD-5001 a 5010  (Verde-fileteado amarillo) Pre UIC.

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

Con coche CCD-5001 a 5010  (Verde) Pre UIC.

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

Con coche BBD.4-5001 a 5010  (Verde) Pre UIC.

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ÉPOCA IV

Con coche BBD.4-5001 a 5010  (Verde) UIC.

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

 

COMPOSICIONES en Escala “N”

Como ayuda para la creación de composiciones en Escala “N”, se incluyen unas Fichas 1:160, para que sirvan como muestra y poder incluir este coche mixto de la serie 5000.

Estas fichas, como siempre, pueden ser descargadas en formato PDF, haciendo “click” sobre los enlaces o sobre las imágenes de las mismas.

Indicar que para la realización de estas fichas, y debido a las fotografías encontradas, se ha utilizado la versión de Época IV   (BBD.4-5000), que sería la que por época, correspondería de forma más acorde con el resto de la composición en los distintos trenes.

Dado que la mayoría de los aficionados suelen disponer de un único set de cuatro coches 5000 de KATO en decoración verde oliva (Ref. 107-1200) y su coche de 2ªClase adicional  (KATO Ref. 156-2001), se ha decidido usar estas referencias para la creación de las siguientes fichas.

141F + Omnibús

(ficha.031) 141F Mikado y Omnibus   acrobat

Portada Ficha.031

141F-2398
141F + Omnibús (Foto: Autor desconocido)

321 Verde + Omnibús Valladolid-Ariza-Calatayud-Soria-Burgos

(ficha.032) 321 Verde y Omnibus  acrobat

Portada Ficha.032

321-061-4 con Omnibus Valladolid-Ariza-Calatayud-Burgos  (Soria-Cañuelo_finales70, Foto Tono Melón Varcárcel)
321-061-4 con Omnibus Valladolid-Ariza-Calatayud-Burgos (Soria-Cañuelo_finales70, Foto: Tono Melón Varcárcel)

333 Verde + Omnibús

(ficha.029) 333 Verde y Omnibus  acrobat

portada-ficha-029.jpg

333-057
333 Verde + Omnibús (Autor desconocido)

333 Verde + Omnibús

(ficha.030) 333 Verde y Omnibus  acrobat

portada-ficha030.jpg

333 Verde + Omnibús (Autor desconocido)
333 Verde + Omnibús (Autor desconocido)

Desde KILÓMETRO 160, animar y apoyar a la firma TRENMILITARIA por su apuesta por la Escala “N” a la hora de realizar modelos tan singulares e importantes (entre todo su extenso catálogo de vehículos y accesorios).

Las diversas opciones mostradas en este artículo respecto a estos coches mixtos de la serie 5000, abren nuevas posibilidades para la creación de composiciones más acordes con la realidad y ayudan a ampliar el parque de vehículos en las maquetas, con material que quizás otras marcas no se atreverían a hacer a un nivel más industrial. Felicitar por ello este tipo de iniciativas, que sin duda ayudan a un mayor disfrute de la afición de la Escala “N” española.



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