fichas naranja

FICHAS  1:160     PDFs imprimibles de composiciones reales en formato “ESCALA N”

Ficha de la Semana:  252 ALTARIA  + Diurno IBERIA  (Época VI)

(ficha.035) Último diurno IBERIA -Época VI-   images

Época VI

Ultimo IBERIA  Irún-Salamanca  (Alsasua_JUN-2012, Foto José Ignacio Esnarriaga San José) (2)
Ultimo IBERIA Irún-Salamanca (Alsasua_JUN-2012, Foto: José Ignacio Esnarriaga San José)
  • Tren Diurno IBERIA, con la 252-023-7 en cabeza, realizando la última circulación de este emblemático tren.
  • Excelente documento, fotografiado por D.José Ignacio Esnariaga San José en Junio de 2012, en el puerto de Otzaurte (Navarra). 

(ficha.035) Último diurno IBERIA -Época VI-  images

Portada Ficha 035


Los Coches 9000’s

logo hispatren

Ficha 035
Foto: KILÓMETRO 160

Para la realización de esta ficha, se han utilizado dos coches de la serie 9000 en color “Operadora“, fabricados por la firma española “HISPATREN“.

En concreto, son dos los tipos de coches de la serie 9000 de RENFE usados para recrear esta composición en Escala “N”. De esta manera, es posible utilizar:

Coche 2ª Clase B10t-9300

B10t-9306  (Foto, Carlos Pérez Arnau)
B10t-9306 (Foto: Carlos Pérez Arnau)

Referencias HISPATREN:

  • 906013-03 (B10t-9317 2ª Clase)
  • 906013-04 (B10t-9319 2ª Clase)
HISPATREN 906013-03 (B10t-9317 2ª)
HISPATREN 906013-03 (Foto: KILÓMETRO 160)
HISPATREN 906013-04 (B10t-9319 2ª)
HISPATREN 906013-04 (Foto: KILÓMETRO 160)

 

Coche 2ª Clase-Cafetería  BR3t-9820

Br3t-9820  (Salamanca_MAYO-2007, Foto Manuel Marcos, Fuente railfaneurope)
Br3t-9820 (Salamanca_MAYO-2007, Foto: Manuel Marcos, Fuente: railfaneurope)

También la firma HISPATREN lanzó en su día una referencia con este tipo de coche de 2ª Clase-Cafetería:

  • 906007-11  (BR3t-9821  2ª Clase-Cafetería)
HISPATREN 906007-11 (BR3t-9821 2ª-Caft)
HISPATREN 906007-11 (Foto: KILÓMETRO 160)

 

Además, todos estos coches han sido realizados por HISPATREN con absoluto realismo, lo cual aporta un gran toque a esta composición en 1:160.

Ficha 035
Foto: KILÓMETRO 160

 

¿Por qué no sería real utilizar la referencia HISPATREN 906007-10?

HISPATREN 906007-10 (BR4t-9805 2ª-Caft)
HISPATREN 906007-10 (Foto: KILÓMETRO 160)

Esta referencia de HISPATREN, en la que también se reproduce un coche de 2ª Clase-Cafetería, corresponde a la numeración BR4t-9805. El aspeco exterior de este coche es exacto al anteriormente descrito, BR3t-9820, pero he aquí las diferencias entre uno y otro, y el por qué de esta inexactitud para la realización de la presente ficha:

Los 10 coches originales BBR-9800, fueron renumerados como BR4t-9800 debido a una nueva nomenclatura establecida por la U.I.C., en el año 1987.

Posteriormente, a finales de los años 90, 8 de esos 10 coches BR4t-9800 fueron reformados. La reforma consistió en la ampliación de la zona de cafetería en detrimento del número de plazas, que pasaron de 32 a 24…. En ese momento, se creó esta nueva serie BR3t-9820, formada por 8 coches  (BR3t-9821 a 9828)

Los dos coches BR4t-9800 que NO sufrieron reforma, fueron los BR4t-9805 y BR4t-9807.

BR4t-9807  (Miranda de Ebro_MAR-2008, Foto Gustarivera, Fuente Listadotren)
BR4t-9807 (Miranda de Ebro_MAR-2008, Foto Gustarivera, Fuente Listadotren)

El modelista podría pensar que si el aspecto exterior de estos coches  (BR3t-9820 y BR4t-9800) es el mismo, quizás sería difícil determinar si la fotografía motivo de esta ficha pueda incluir uno u otro coche:

Ultimo IBERIA  Irún-Salamanca  (Alsasua_JUN-2012, Foto José Ignacio Esnarriaga San José) (2)
Ultimo IBERIA Irún-Salamanca (Alsasua_JUN-2012, Foto: José Ignacio Esnarriaga San José)

Pero si se tiene en cuenta que la fecha de dicha fotografía es Junio de 2012, y que los dos coches restantes de la serie BR4t-9800  (9805 y 9807), fueron dados de baja en Mayo de 2012 y en 2011 respectivamente, no cabe lugar a duda que el coche de cola de la composición fotografiada por D.José Ignacio Esnarriaga San José pertenece a la serie BR3t-9820.  (HISPATREN 906007-11)

HISPATREN 906007-11 (BR3t-9821 2ª-Caft)
HISPATREN 906007-11 (Foto: KILÓMETRO 160)

La locomotora  252 “ALTARIA”

arnold-logo

252-036-9  (Foto, Meijo Ferroviario)
252-036-9 (Foto, Meijo Ferroviario)

Bajo la referencia HN2127, la firma ARNOLD lanzó a finales del año 2011 esta locomotora de RENFE en Escala “N”.

252-036-9 ALTARIA  (Arnold HN2127)
Arnold HN2127 (Foto: KILÓMETRO 160)

Como bien es sabido, el modelo utilizado por ARNOLD para la realización de esta locomotora en Escala “N” parte de la base de la locomotora alemana “Eurosprinter“, y por tanto, difiere (eso sí, muy levemente) a la versión española. De todas formas, el conjunto del modelo es realmente aceptable y de muy buena calidad

En contrapunto, un pequeño detalle a tener en cuenta es que la marca alemana pintó erróneamente el frontal de dicha locomotora (a la altura del rectángulo donde reside la numeración en los testeros y los focos delanteros inferiores), de un color gris claro, cuando en realidad debería haber sido azul.

252-017-9  (Foto, Hodei Goldarazena)
252-017-9 (Foto,: Hodei Goldarazena)
252-017-9  (Foto, Hodei Goldarazena)
252-017-9 (Foto, Hodei Goldarazena)
252 Altaria ARNOLD
Foto: KILÓMETRO 160

Hecha esta aclaración, indicar que este modelo de ARNOLD complementa muy adecuadamente a los 9000’s de HISPATREN para la realización de esta nueva ficha de KILÓMETRO 160.


youtube-largo

Como muestra, este pequeño vídeo donde se puede apreciar la composición en Escala 1:160 objeto de esta nueva ficha de KILÓMETRO 160, realizada con los vehículos anteriormente descritos  (agradecer la colaboración de Jesús Contreras para la realización de este video).


Así mismo, otras fichas en formato *PDF pueden ser consultadas en la sección de “FICHAS 1:160“, aquí en KILÓMETRO 160:

FICHAS AMARILLO

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