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NOVEDAD en Escala “N”

Locomotora 333.3 “Prima” en decoración ROSCO-Renfe para alquiler.

MFTrain N13346  (Foto: MFTrain)
MFTrain N13346 (Foto: MFTrain)

Dentro de las novedades anunciadas por la marca MFTrain para mañana 29 de Agosto de 2016, se encuentra una nueva decoración de la locomotora 333.3, bajo dos referencias, N13346 y N13346E (versión envejecida)

ÉPOCA VI

El pasado martes 23 de Agosto, la marca murciana anunció esta nueva decoración, que sigue completando la variedad de referencias y numeraciones de las locomotoras diésel 333.3 “Primas”.

333-313-5  (ABR-2015, Foto Miguel A. Bellod, Fuente Listadoten)
333-313-5 (ABR-2015, Foto: Miguel A. Bellod, Fuente Listadotren)

La novedad de MFTrain objeto de este artículo, corresponde con la versión ROSCO (siglas de Rolling Stock Company, en castellano “Compañía de Material Rodante”) de RENFE.

MFTrain N13346  (Foto: MFTrain)
MFTrain N13346 (Foto: MFTrain)

En esta ocasión, y a diferencia de las referencias aparecidas hace unos meses de ROSCO Acciona y Continental Rail , la decoración de esta nueva referencia N13346 corresponde a la que RENFE aplicó a comienzos del año 2015 a diverso material motor con la intención de alquilarlo a varias empresas.

Es decir, la versión que ocupa este nuevo artículo sería la versión ROSCO original, sin vinilo de ningún tipo:

333-313-5  (Seseña_MAYO-2015, Foto Powell)
333-313-5 (Seseña_MAYO-2015, Foto: Powell)
333-321-8  (Foto, Renfe) 2
Foto: RENFE

Posteriormente, las empresas arrendatarias han colocado (según el caso) un vinilo con el logotipo de la compañía correspondiente (en el caso de escala-N, de momento existen las versiones CONTINENTAL RAIL y ACCIONA, cuyo artículo puede ser consultado haciendo “click” sobre el siguiente enlace):

logo hito nuevo

Locomotoras 333.3 “Prima” en decoración “ROSCO” de CONTINENTAL Raíl y “ROSCO” de ACCIONA Raíl.

Portada roscos (4)

 

MFTrain N13346  /  N13346D

333-313-5  ROSCO

MFTrain N13346  (Foto: MFTrain)
MFTrain N13346 (Foto: MFTrain)

La matrícula reproducida en esta ocasión por la firma MFTrain, es la 333-313-5, que actualmente está alquilada a la empresa Tracción Rail  (como así especifica también el fabricante en su página web)

Pero a diferencia de otras empresas, Tracción Rail no ha colocado hasta el momento ningún tipo de vinilo con el logotipo de esta compañía.

333-321-8  (Foto, Renfe) 3
Foto: RENFE

Recordar que el grupo tiene dos locomotoras de esta serie con decoración propia:

333.385.3  (Madrid-Abroñigal_MAYO-2012, Foto Powell)
333.385.3 (Madrid-Abroñigal_MAYO-2012, Foto: Powell)

Además, la última decoración mostrada, ha sido también objeto de una de las últimas novedades de MFTrain, aparecida hace tan solo un mes, y objeto de este otro artículo en KILÓMETRO 160:

logo hito nuevo

333-384 AZVI TRACCIÓN RAÍL en Escala-N: Fotografias y composiciones

MFTrain N13342 AZVI Tracción Rail  (Foto:  MFTrain)

 

Al no haberse colocado ningún tipo de vinilo identificativo de la empresa Tracción Rail, esta nueva referencia de MFTrain es válida también para el período en el que circuló en RENFE, así como el período en el que fue alquilada a CONTINENTAL RAIL, ya que esta empresa tampoco colocó ningún vinilo sobre esta locomotora 333-313-5.

333-313-5 con TECO de Continental Rail  (JUN-2015, Foto: Gustavo Rivera)
333-313-5 con TECO de Continental Rail (JUN-2015, Foto: Gustavo Rivera)

Por tanto, y como se verá más adelante, esta referencia sirve para recrear composiciones tanto de RENFE, como de CONTINENTAL RAIL y TRACCIÓN RAIL  (en el caso de la 333-313-5). Aunque hay que recordar que esta decoración es la original de RENFE, por tanto, y obviando el tema de la matrícula, también se mostrarán más adelante fotos de composiciones remolcadas por 333.3 con decoración ROSCO.

333-306-9 (Foto, Iván Guillén Cabrera, Fuente Trains Spotters España)
333-306-9 (Foto, Iván Guillén Cabrera, Fuente Trains Spotters España)

 


 


EL MODELO en ESCALA “N”

logo renfe operadora

MFTrain N13346 y N13346D  (versiones analógica y digital respectivamente)

MFTrain N13346  (Foto: MFTrain)
MFTrain N13346 (Foto: MFTrain)

MFTrain N13346E y N13346ED  (envejecidas, versiones analógica y digital respectivamente)

MFTrain N13346E  (Foto: MFTrain)
MFTrain N13346E (Foto: MFTrain)

Al igual que con el resto de referencias nuevas, NO existe una versión Digital con Sonido, como sí se ofreció en algunas de las primeras referencias de esta 333 Prima de MFTrain.

Se recuerda, eso sí, que la marca ESU incluye en su página web el sonido de esta 333.3, que pueden ser grabados en un decóder de sonido de la marca a través de su “LOKPROGRAMMER“, y cuya instalación física en el modelo de MFTrain no conlleva complicaciones.

ESU LokProgrammer
ESU LokProgrammer (Foto: ESU)

Igualmente, también la firma Doehler & Haass ofrece a través de su página web el proyecto con los sonidos de esta 333.3 “Prima” para grabar en sus decoders a través de su D&H Programmer.

D&H Programmer  (Foto: Doehler & Hass)
D&H Programmer (Foto: Doehler & Hass)

Además, los sonidos de esta firma han sido grabados por Carlos Núñez, de Railsounds, con un cuidado exquisito a la hora de la grabación y edición de los mismos.

En cuanto a las versiones DIGITALES ofrecidas por el fabricante  (N13346D N13346ED), el decóder utilizado es el ZIMO MX622N.

MX622N
ZIMO MX622N (Foto: Zimo)

Las características del modelo en miniatura, aportadas por el fabricante, son las siguientes:

  • Faldón decorativo.
  • Chasis metálico.
  • Motor de cinco polos. 
  • Volantes de inercia.
  • Conector digital NEM651
  • Versión digital con decóder ZIMO MX622N
  • Iluminación por LED, según sentido de la marcha.
  • Cinemática de enganche corto.
  • Cajetín NEM
  • Detalles en metal fotograbado.
  • Tracción a todos los ejes 
  • Hoja de despiece
  • Aros de adherencia: 2
  • Ejes de tracción: 6

 

En cuanto a la versión envejecida ofrecida por el fabricante  (N13346E y N13346ED), la técnica utilizada es similar al resto de versiones envejecidas de otros modelos que MFTrain ya ha lanzado con anterioridad:

MFTrain N13346E  (Foto: MFTrain)
MFTrain N13346E (Foto: MFTrain)
MFTrain N13227E  (Foto: MFTrain)
MFTrain N13227E (Foto: MFTrain)
MFTrain N13229E  (Foto: MFTrain)
MFTrain N13229E (Foto: MFTrain)

Sería todo un detalle por parte de MFTrain, que en futuras ocasiones se animase a realizar un envejecido más oscuro en los techos de las locomotoras:

Techos 333.3 Foto, Trensalamanca
Foto: Richi Gómez (www.trenSalamanca.com)

Esto daría un toque aún más real a estas piezas que muchos aficionados agradecen por su mayor parecido a la realidad (aunque en ocasiones, pocas eso sí, también se vean bastante limpias…)

333-313-5  (Seseña_MAYO-2015, Foto Powell)
333-313-5 (Seseña_MAYO-2015, Foto: Powell)

Como pequeño apunte, aunque se trata de un detalle minúsculo en esta decoración, algunas de estas locomotoras 333.3 ROSCO portan un pequeño dibujo o inscripción que indica que dicha locomotora tiene unos ganchos de tracción de alta resistencia. Es decir, a algunas unidades de estas 333.3 se las ha cambiado los ganchos de tracción de fábrica por otros que puedan resistir más en los esfuerzos de tracción que se dan en el arranque del tren, desde velocidad “0”.

Logotipo gancho tracción (Foto: Autor desconocido)
Foto: Autor desconocido

 

Haciendo un repaso de las versiones realizadas por MFTrain, se puede establecer la siguiente comparativa:

MODELO OBJETO DE ESTE ARTÍCULO:  333-313-5 ROSCO Renfe

  • El modelo real SÍ porta este tipo de gancho, siendo visibles estos logotipos en los faldones, junto a los topes:
333-313-5  (Miranda de Ebro_JUN-2015, Foto Carlos Olmos) (2)
333-313-5 (Miranda de Ebro_JUN-2015, Foto: Carlos Olmos)
333-313-5  (Seseña_MAYO-2015, Foto Powell) (2)
333-313-5 (Seseña_MAYO-2015, Foto: Powell)
  • El modelo en miniatura (333-313-5) NO tiene dichos logotipos:
MFTrain N13346  (Foto: MFTrain)
MFTrain N13346 (Foto: MFTrain)

 

Otras locomotoras 333.3 con misma decoración ROSCO:

  • La mayoría de las locomotoras 333.3 en decoración ROSCO Renfe portan la inscripción citada anteriormente, y por tanto, tienen ganchos de tracción de alta resistencia:
333-321-8 (Madrid-Vallecas_ABR-2015, Foto: Felipe Martínez)
333-321-8 (Madrid-Vallecas_ABR-2015, Foto: Felipe Martínez)
333-306-9  (Las Infantas_MAR-2016, Foto: J.C.Sevillano -ppcharly-)
333-306-9 (Las Infantas_MAR-2016, Foto: J.C.Sevillano –ppcharly-)

Pero también es posible encontrar esta decoración sin dichos logotipos, con los ganchos originales, como la 333-314-3 (actualmente alquilada a la empresa COMSA). Si bien, y para los aficionados más exigentes, este detalle minúsculo pero realista no coincide con la matrícula del modelo de MFTrain (333-313-5), aunque sí la decoración:

333-314-3  (Foto Álvaro Fernández  -alvaro440-, Fuente Listadotren)
333-314-3 (Foto: Álvaro Fernández -alvaro440-, Fuente: Listadotren)
333-314-3 (Puente Genil_JUN-2016, Foto: Raúl Carrión)
333-314-3 (Puente Genil_JUN-2016, Foto: Raúl Carrión)

Por lo que si el aficionado quiere añadir esta inscripción en el modelo de MFTrain (333-313-5), se puede colocar una calca a escala del logotipo junto a cada uno de los topes. De este modo, la pieza en 1:160 tendrá un mayor grado de realismo (dependiendo siempre de las exigencias personales de cada aficionado):

Logotipo gancho tracción (Foto: Autor desconocido)

 

¿Y el resto de versiones ofrecidas hasta ahora por MFTrain con decoración ROSCO  (Continental Rail y Acciona Rail), portan también este logotipo en la realidad?

logo acciona

N13348b
MFTrain N13348 (Foto: MFTrain)

En el caso de la referencia N13348  (ROSCO ACCIONA Raíl), la matrícula realizada por MFTrain  (333-321-8), tiene en la realidad estos ganchos:

333-321-8  (El Pozo_MAR-2016, Foto Felipe Martínez)
333-321-8 (El Pozo_MAR-2016, Foto: Felipe Martínez)

Sin embargo, la otra ROSCO ACCIONA, la 333-323-4, no los tiene, por lo que el aficionado estimará, según su grado de exigencia, si añadir o no este detalle:

333-323-4  (Vicálvaro Feb-2016, Foto J.C. Sevillano -ppcharly-)
333-323-4 (Vicálvaro Feb-2016, Foto: J.C. Sevillano –ppcharly-)

logo Continental Rail

N13347 b
MFTrain N13347 (Foto: MFTrain)

 

En cuanto a la referencia N13347 ROSCO de CONTINENTAL RAIL, el modelo real (333-319-2) NO porta el logotipo, por lo que no sería necesario añadirlo en el modelo a escala 1:160 si se quiere ser totalmente fiel a la realidad:

333-319-2  (Canfranc_MAR-2016, Foto Nacho Pineda)
333-319-2 (Canfranc_MAR-2016, Foto Nacho Pineda)
333-319-2  (Foto, Julián Gutiérrez)
333-319-2 (Foto, Julián Gutiérrez)

Aunque como apunte, a modo anecdótico, indicar que la otra matrícula ROSCO con vinilos de Continental Raíl (333-320-0), sí tiene cambiados los ganchos de tracción:

333-320-0  (Puertollano_SEP-2015, Foto Enric Marco)
333-320-0 (Puertollano_SEP-2015, Foto: Enric Marco)

 

Como resumen, y en base a las fotografías analizadas, se puede ver que las 333.3 a las que se las ha cambiado los ganchos de tracción (independientemente de que porten vinilos o no), serían las siguientes:

333-306,  333-309,  333-313*,  333-320 y  333-321*.

Las que en teoría siguen portando los ganchos originales de fábrica serían:

333-314,  333-319* y  333-323

*matrículas realizadas hasta la fecha por MFTrain


COMPOSICIONES en la Realidad

Esta versión ROSCO de RENFE es la que ha llevado (y sigue haciéndolo en la actualidad), una mayor variedad de vehículos en diferentes composiciones (independientemente de que estas locomotoras sin vinilar, hayan sido ya alquiladas o no por alguna compañía).

333-306-9  (Las Infantas_MAR-2016, Foto J.C.Sevillano -ppcharly-)
333-306-9 ROSCO Renfe  (MAR-2016, Foto:  J.C.Sevillanoppcharly-)

Recordar que algunas de esta locomotoras, como es el caso de la nueva referencia N13346 de MFTrain, conservan la decoración ROSCO sin vinilos, pese a haber pasado ya algunas de ellas por varias compañías.

A modo de muestra, se adjuntan algunas fotografías de esta decoración de la 333.3 Rosco con diversas composiciones. En este caso, composiciones que no son demasiado fáciles de reproducir en escala N debido a la falta, principalmente, de plataformas porta-contenedores entre otros vagones:

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

youtube-largo

A continuación, algunos vídeos encontrados en Youtube con composiciones como las descritas anteriormente:

¿Existe algún modelo en “N” que pueda acoplarse a esta locomotora, para crear composiciones lo más parecidas a la realidad?

Sin duda, y como se ha comentado con anterioridad, el aficionado a la escala N española es consciente de la escasez de modelos existentes a escala 1:160 como los reales que circulan por nuestro país. Sin embargo, la empresa “Continental Raíl” es la encargada de llevar actualmente el famoso “cerealero” de Canfranc hasta dicha estación del Pirineo oscense.

Hay que recordar que Continental Raíl ha alquilado a RENFE locomotoras 333.3 ROSCO, habiendo colocado vinilos en algunas, y en otras no. En este último caso, que coincide con la decoración ROSCO objeto de este artículo acerca de la nueva referencia N13346 de MFTrain, se puede observar esta locomotora con el “cerealero” en el período en el que ha estado alquilada a Continental Raíl: 

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

Afortunadamente, esta composición está formada por vagones tolva de los que, en su mayoría, el aficionado dispone en Escala “N” (salvando las diferencias en algunos detalles, entre modelo real y modelo a escala).

youtube-largo

Un curioso vídeo de los amigos de la AAAFHuesca con el cerealero de Canfranc, pasando por la estación de Jaca.

 

Además, otras posibilidades a modo de ejemplo pueden ser las mostradas en las siguientes fotografías (siempre que se quiera representar la realidad, en mayor o menor medida):

333-306-9  (Capdevant_DIC-2015, Foto Llorenç Carbó -Lluri_Photo)
333-306-9 (Capdevant_DIC-2015, Foto Llorenç Carbó -Lluri_Photo-)
333-306-9  (Vicálvaro_SEP-2015, Foto J.C.Sevillano -ppcharly-)
333-306-9 (Vicálvaro_SEP-2015, Foto J.C.Sevillanoppcharly-)

 

Por último, y como posibilidad también en escala N, indicar que esta locomotora también circula junto con vagones plataforma Sggmrss:

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

Estas plataformas Sggmrss de 90 pies son reproducidas en escala N por la firma belga Rocky-Rail, existiendo numerosas y diversas referencias  (alguna ya descatalogada):

Rocky-Rail 60144  (Foto: Rocky-Rail)
Foto: Rocky-Rail
Para más información acerca de estas plataformas, consultar el siguiente enlace:

logo rocky-rail

SGGMRSS ’90 six axles containercar

NOTA IMPORTANTE:  Conviene advertir de que existen 3 modelos más de plataformas, muy similares a las indicadas previamente, pero que NO serían válidas si se quieren reproducir las que circulan por vías españolas. De este modo, existen en escala N los siguientes modelos:

  • Modelos Sggmrss también de la firma ROCKY RAIL, pero de 80 pies en lugar de 90 pies  (serían, por tanto, plataformas más cortas):
ROCKY RAIL plataforma Sggmrss de 80pies  (Foto: Rocky Rail)
ROCKY RAIL plataforma Sggmrss de 80pies (Foto: Rocky Rail)
  • Modelos de las firmas FLEISCHMANN y HOBBYTRAIN tipo Sgnoss, algo más alargadas que las de ROCKY-RAIL y con pequeñas diferencias en su aspecto externo:
HOBBYTRAIN 23714, Plataforma Sgnoss  (Foto: Hobbytrain)
HOBBYTRAIN Plataforma Sgnoss (Foto: Hobbytrain)
FLEISCHMANN tipo Sgnoss  (Foto: Fleischmann)
FLEISCHMANN tipo Sgnoss (Foto: Fleischmann)


 

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Desde KILÓMETRO 160, animar a MFTrain a lanzar el resto de decoraciones restantes de esta locomotora 333.3 “Prima” y poder ampliar el parque de material motor en escala N. Las decoraciones restantes (ya son sólo 2 las que quedan), serían las siguientes:

315-301-2  (Algodor_SEP-2008, Foto shangaiexpress) 3
315-301-2  CONVENSA  (Algodor_SEP-2008, Foto shangaiexpress)
333-309-3  (Cantalapiedra_MAR-2016, Foto Pablo Muriel Crego)
333-309-3 TRANSFESA RAIL  (Cantalapiedra_MAR-2016, Foto Pablo Muriel Crego)

Esperemos que la firma murciana se anime en un futuro con estas decoraciones. 


 


NOTA IMPORTANTE para los aficionados que decidan utilizar esta locomotora en SISTEMA DIGITAL

La firma MFTrain, en un comunicado, advierte de unas irregularidades detectadas en las PCB de las nuevas reediciones de las 333 Primas, relacionada con los condensadores.

Se adjunta la nota aclaratoria de la marca, para poder subsanar cualquier posible deficiencia que pueda ser encontrada.

“Les informamos que hemos detectado que en el proceso de fabricación de las PCB se han utilizado dos tipos de condensadores diferentes (Identificados en la PCB como C1 y C2), uno de los cuales puede tener incompatibilidad al utilizar la locomotora en digital. 

Este problema provoca el mal funcionamiento de la locomotora, solamente, en sistema digital, si sucede esta incidencia se deben quitar los dos condensadores C1 y C2 de la PCB. (Se pueden quitar fácilmente con unas pinzas de corte cortándolos por la mitad o bien desoldándolos.)

Una vez realizada esta operación la locomotora puede funcionar con decoder digital y en analógico con su dummy perfectamente. Esto es debido a que los componentes que provocan esta incidencia no eran los indicados para esta PCB (los utilizados son de un valor diferente)

Para cualquier consulta no duden en ponerse en contacto con nosotros, estamos a su entera disposición.

Lamentamos profundamente esta incidencia que no hemos detectado anteriormente. Seguimos trabajando para mejorar cada día.

Un saludo”

Condensadores PCB reedicion Primas
Foto: MFTrain

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2 Comentarios »

  1. Buenas tardes. Excelente artículo como siempre. Pero hace tiempo le comunique a Javier de Mftrain que hubo una decoración amarillo taxi de la 333.4 que encontré en la web. Se que no círculo en vía con esos colores, pero tampoco la 321 RAMA y el lo saco en edición para coleccionistas ,pero sería un acierto para los amantes de esta gran locomotora tenerla en nuestra colección. Saludos

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