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STARTRAIN ST 60914

308-031-4 VOLKSWAGEN “Think Blue”

STARTRAIN ST 60914  308-031-4 Volkswagen Think Blue  (Foto: Dabid Gutiérrez)
STARTRAIN ST 60914 (Foto: KILÓMETRO 160, cortesía Dabid Guty)

EDICIÓN LIMITADA 150 Unidades


logo think blue

El pasado mes de Julio, la firma española STARTRAIN lanzó una nueva decoración de la locomotora Yé-Yé 10.800 / 308 de RENFE, bajo la referencia ST 60914 

STARTRAIN ST 60914  308-031-4 Volkswagen Think Blue  (Foto: Dabid Gutiérrez)
STARTRAIN ST 60914 (Foto: KILÓMETRO 160, cortesía Dabid Guty)

En concreto, se trata de una edición limitada y numerada de 150 unidades, correspondiente a la decoración VOLKSWAGEN “THINK BLUE” que porta actualmente la locomotora 308-031-4

308-031-4  (Pamplona_ENE-2013, Foto Dabid Guty)
308-031-4 (Pamplona_ENE-2013, Foto Dabid Guty)

Aprovechando la reciente salida al mercado la semana pasada de nuevas referencias de portacoches Laeks SEMAT Pool Ibérico Ferroviario de la firma MFTrain, es sin duda una buena opción a tener en cuenta como complemento a las citadas plataformas, esta nueva locomotora 308 de STARTRAIN ST 60914.

STARTRAIN  ST.60914, 308-031-4 VW Think Blue  (Foto: KILÓMETRO 160)
STARTRAIN ST.60914, 308-031-4 VW Think Blue (Foto: KILÓMETRO 160)


El Modelo REAL

RENFE 308-031-4 VOLKSWAGEN         “Think Blue”

Época VI

308-031-4  (Pamplona_ENE-2013, Foto Dabid Guty) 2
308-031-4 (Pamplona_ENE-2013, Foto Dabid Guty)

SLlamativa decoración la que luce esta locomotora diésel 308-031-4, perteneciente desde el año 1998 a la planta que la compañía alemana VOLKSWAGEN tiene en Landaben (Navarra).

Como primer apunte, indicar que esta locomotora 308-031-4 es la única que luce esta decoración.

308-031-4 (Foto, Galan)
308-031-4 (Foto: Galan)

Así mismo, es importante destacar que la versión “Think Blue” es la segunda decoración que ha tenido esta singular Yé-Yé desde que pertenece a la factoría navarra.

La primera decoración VOLKSWAGEN de la 308-031

Épocas V y VI

308-031-4  (MAR-2005, Foto Autor desconocido)
308-031-4 (MAR-2005, Foto Autor desconocido)

Esta versión amarilla con franja azul fue anterior a la que  luce actualmente (gris-azul, objeto del presente artículo) esta locomotora 308-031-4 en la factoría de Volkswagen en Landaben.

308-031-4 VOLKSWAGEN amarilla en escala N  (Foto: La Casa del Tren)
308-031-4 VOLKSWAGEN amarilla en escala N (Foto: La Casa del Tren)

youtube-largo

Obviamente, la locomotora lució durante sus años en RENFE la decoración verde-amarilla propia de esta serie:

308-031-4  (Valladolid_SEP-1989, Foto Robert McCulloch)
308-031-4 (Valladolid_SEP-1989, Foto: Robert McCulloch)
308-031-4  (Foto, Loco-photos.net)
308-031-4 (Fuente, Loco-photos.net)

No se tienen datos precisos acerca de si esta locomotora llegó en 1998 a la fábrica navarra en decoración original, o si ya había sido pintada en decoración rojo-gris de maniobras. Por lo que si algún aficionado pudiera aportar algún dato al respecto, sería de gran acogida para intentar esclarecer un poco más la información acerca de esta 308-031-4. 

Modelo a 1:160

Indicar que esta primera versión en color amarillo de la locomotora 308-031-4 VOLKSWAGEN a escala N es comercializada actualmente por el comercio asturiano La Casa del Tren.

Se trata de un repintado realizado por AMF sobre el modelo de STARTRAIN y que está al alcance de cualquier aficionado que lo desee.


Peculiaridades de la 308-031-4

En cuanto al modelo real, hay que mencionar una serie de peculiaridades que posee esta locomotora 308-031 dentro de la serie 10.800 / 308 de RENFE:

  • En el exterior es fácilmente apreciable que en ambos testeros se ha cambiado el apartapiedras original por una plancha de metal. 
  • También se ha eliminado en ambos testeros el pequeño balconcillo o voladizo que sobresalía hacia afuera (estos detalles no han sido reproducidos en el modelo a escala de STARTRAIN)
308-031-4  (Foto, Gustavo Rivera) 2
308-031-4 (Foto, Gustavo Rivera)
308-003-3  (Atocha Agos1980, Foto P.Cvikevic)
308-003-3 (Atocha Agos1980, Foto P.Cvikevic)
  • En el aspecto mecánico, también se cambió el regulador, por uno electrónico.
  • La bomba de gasóil manual se sustituyó por una eléctrica y automática.
  • Se eliminó la bomba de vacío.
  • También se cambio el motor cuando Volkswagen Navarra se hizo con ella (al parecer, esta locomotora estuvo a punto de ser enviada a Argentina).
308-031-4 Volkswagen amarilla  (Foto: Autor desconocido)
308-031-4 (Foto: Autor desconocido)
Por lo expuesto anteriormente, se pueden apreciar particularidades que hacen a esta locomotora 308-031 especial dentro de su serie. 
A nivel externo, estas diferencias comentadas no han sido reproducidas por la firma STARTRAIN, pero es lógico pensar que un cambio de molde para una edición limitada de 150 unidades no sería viable económicamente para el fabricante.

La decoración VOLKSWAGEN “Think Blue”

308-031-4  (Miranda de Ebro_FEB-2016, Foto Felipe Martínez)
308-031-4 (Miranda de Ebro_FEB-2016, Foto Felipe Martínez)

Esta vistosa decoración, es la reproducida por STRATRAIN en esta referencia ST 60914.

youtube-largo

Cuando la locomotora tiene que pasar sus revisiones anuales, circula hasta Miranda de Ebro, pero siempre va remolcada por otra locomotora, como se puede apreciar en las siguientes fotografías:

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Modelo a escala N vs. modelo Real

STARTRAIN ST 60914  (Foto: KILÓMETRO 160, cortesía Dabid Guty)
STARTRAIN ST 60914 (Foto: KILÓMETRO 160, cortesía Dabid Guty)

En cuanto al modelo reproducido a escala 1:160 por la marca STARTRAIN, lo primero que hay que destacar es que en un principio, esta decoración iba a ser comercializada por la firma alemana HOBBYTRAIN, que incluso ya había asignado una referencia para este modelo. En concreto, se hubiera tratado de la referencia Hobbytrain 60400.

Pero finalmente es la firma española STARTRAIN la que ha tomado la iniciativa de realizar esta locomotora 308-031-4, cuyo prototipo fue presentado en la pasada feria de Nurenberg, a comienzos de este año 2016.

308-031-4 VW en la feria de Nurenberg  (Foto: Bazar Matey)
308-031-4 VW en la feria de Nurenberg (Foto: Bazar Matey)

Una de las cosas que a primera vista llama la atención, es que en la caja se ha colocado una pegatina con la nueva referencia de este modelo (ST 60914):

STARTRAIN ST 60914  (Foto: KILÓMETRO 160, cortesía Dabid Guty)
Caja STARTRAIN ST 60914 (Foto: KILÓMETRO 160, cortesía Dabid Guty)

Si se levanta cuidadosamente dicha pegatina, se puede ver que la caja y papel original pertenece a otra referencia ya lanzada por STARTRAIN de esta 308:

Caja STARTRAIN ST 60914  (Foto: KILÓMETRO 160, cortesía Dabid Guty)
Caja STARTRAIN ST 60914 (Foto: KILÓMETRO 160, cortesía Dabid Guty)

Esto puede dar a entender que la marca ha realizado nuevas carcasas, pero que las motorizaciones para esta serie limitada son las mismas que ya se conocen de la propia marca.

A este respecto, y por si fuera de utilidad, se aconseja la lectura de un artículo ya aparecido en KILÓMETRO 160 que intenta ayudar a mejorar el comportamiento de este modelo en escala N. Para acceder a este artículo, simplemente se ha de hacer “click” sobre el siguiente enlace o directamente aquí:

logo hito nuevo

MEJORAS….(o intento de…). 308 Ye-Yé RENFE en ESCALA “N”.

308 STARTRAIN  (Foto: KILÓMETRO 160)

En el aspecto externo de la locomotora, el acabado en cuestión de pintura (tonos elegidos, líneas, etc…), es notorio. Para muestra, se pueden analizar los siguientes fotomontajes comparativos realizados muy amablemente por Dabid Guty para KILÓMETRO 160.

STARTRAIN ST 60914 vs. modelo real (Fotomontaje:  KILÓMETRO 160, cortesía Dabid Guty)
STARTRAIN ST 60914 vs. modelo real (Fotomontaje: KILÓMETRO 160, cortesía Dabid Guty)

En el anterior fotomontaje se puede apreciar la diferencia de faldones, como se ha comentado anteriormente. El modelo real  (derecha) tiene el faldón modificado.

En el siguiente fotomontaje destacan el acierto en los tonos de color elegidos por STARTRAIN, así como la continuidad en las líneas:

STARTRAIN ST 60914 vs. modelo real (Fotomontaje:  KILÓMETRO 160, cortesía Dabid Guty)
STARTRAIN ST 60914 vs. modelo real (Fotomontaje: KILÓMETRO 160, cortesía Dabid Guty)

De nuevo en el anterior fotomontaje se aprecia el detalle del faldón (derecha: modelo 1:160), y los logotipos e inscripciones están realizados de manera bastante aceptable:

STARTRAIN ST 60914  (Foto: KILÓMETRO 160, cortesía Dabid Gutiérrez)
STARTRAIN ST 60914 (Foto: KILÓMETRO 160, cortesía Dabid Gutiérrez)
308-031-4  (Foto, Dabid Guty)
308-031-4 (Foto: Dabid Guty)

Sin embargo, hay un par de detalles que llaman la atención: 

  • Por un lado, y de nuevo mirando el primer fotomontaje, salta a la vista que el modelo en escala N no ha sido provisto de la barandilla en el testero corto (donde sí la lleva el modelo real):
STARTRAIN ST 60914 vs. modelo real (Fotomontaje:  KILÓMETRO 160, cortesía Dabid Guty)
STARTRAIN ST 60914 vs. modelo real (Fotomontaje: KILÓMETRO 160, cortesía Dabid Guty)

Además, el agujero donde supuestamente debería ir la barandilla está hecho en el modelo a 1:160. Se desconoce si este hecho es puntual o generalizado, pero llama también la atención ver fotos en la web del propio fabricante, donde tampoco se ha colocado la barandilla en el testero:

STARTRAIN ST60914  (Foto, Nowell Hobby)
STARTRAIN ST60914 (Foto, Nowell Hobby)

Por otro lado, los portabanderines (que vienen en una pequeña bolsita en el interior de la caja), no han sido pintados en azul y gris claro, como en el modelo real, sino que conservan el color rojo del modelo base de la motorización usada para esta nueva referencia. Este detalle tampoco es demasiado problemático, ya que se puede solucionar de manera muy fácil pintándolos con un poquito de paciencia  (menos incluso de la que hay que tener para poder instalarlos en el modelo….)

308-031-4  (Pamplona_ENE-2013, Foto Dabid Guty)
308-031-4 (Pamplona_ENE-2013, Foto Dabid Guty)

Los retrovisores no vienen colocados, tampoco el gancho de husillo del frontal funcional, ni las mangas de freno de vacío y los conectores para la electricidad (aunque curiosamente estos últimos tampoco se conservan en la máquina real). Por lo que el aficionado que quiera hacerse con una de estas 150 unidades, ha de ser consciente que para que el modelo luzca lo más satisfactoriamente posible, todavía habrá de emplear un poco de tiempo en colocar algunas de estas piezas.

Otro detalle, en el aspecto exterior, es la tampografía de los logotipos de la empresa Volkswagen en los testeros de la locomotora:

En el testero corto, como se ha visto en uno de los fotomontajes anteriores, el modelo satisface la correspondencia en tamaño entre la máquina real y la realizada a escala 1:160. Eso sí, el logotipo no es todo lo nítido que se desease, en comparación al real:

STARTRAIN ST 60914 vs. modelo real (Fotomontaje:  KILÓMETRO 160, cortesía Dabid Guty)
STARTRAIN ST 60914 vs. modelo real (Fotomontaje: KILÓMETRO 160, cortesía Dabid Guty)
308-031-4 VW  (Foto; Autor desconocido)
308-031-4 VW (Foto; Autor desconocido)

Pero en el otro testero, el largo, el logotipo del modelo en miniatura está demasiado pegado a las líneas azules que cruzan el frontal, como se puede ver a continuación:

STARTRAIN ST 60914  (Foto: KILÓMETRO 160, cortesía Dabid Guty)
STARTRAIN ST 60914 (Foto: KILÓMETRO 160, cortesía Dabid Guty)
308-031-4  (Pamplona_ENE-2013, Foto Dabid Guty) 6
308-031-4 (Pamplona_ENE-2013, Foto Dabid Guty)

Si bien este tipo de detalles, en ocasiones, no son tenidos en cuenta en exceso por el modelista una vez puesto el modelo sobre la maqueta, ya que la apariencia general de la pieza puede ser bastante aceptable, no hay que olvidar que este tipo de modelos de serie limitada suelen tener un P.V.P. nada desdeñable. Por lo que no estaría de más emplear un poco más de tiempo a la hora de mostrar una mejor presentación de cara al consumidor en el momento que saque el artículo de la caja.

STARTRAIN ST 60914  (Foto: KILÓMETRO 160, cortesía Dabid Guty)
STARTRAIN ST 60914 (Foto: KILÓMETRO 160, cortesía Dabid Guty)


Como bien se ha comentado al principio de este artículo, este modelo ST 60914 de STARTRAIN, puede ser un buen complemento para explotaciones relacionadas con la carga de automóviles, ahora además que el parque de plataformas portacoches ha aumentado con las nuevas referencias Laeks de MFTrain.

Pero aprovechando este tema, recordar también que existen otros elementos importantes a la hora de dar un mayor realismo a este tipo de explotaciones a nivel modelístico.

Rampa para carga de automóviles en Escala N

Desde KILÓMETRO 160, destacar que actualmente, y de manera comercial, sólo existen dos referencias para realizar cargas de coches en las plataformas. 

logo-traincat

La firma estadounidense TrainCat realiza actualmente un kit de latón en escala N 1:160 (bajo la referencia 1500305), que representa una plataforma móvil de carga, parecida a la que se utiliza en muchas instalaciones en España:

La calidad del modelo está a la altura de su P.V.P.  (38.50 dólares en la web del fabricante).

logo ferro3d

La firma española Ferro3D, especialista en accesorios realizados en plástico ABS mediante impresión 3-D, tiene en su catálogo dos referencias de rampas portacoches y para Autoexpresso, sin duda todo un acierto tras la aparición hace unos días de nuevas referencias de portacoches Laeks de la firma MFTrain:

Bajo la misma referencia FT1-1607, la firma ofrece la versión de un sólo piso de portacoches…

FERRO3D  FT1-1607  Rampa portacoches  (Foto: Ferro3D)
FERRO3D FT1-1607 Rampa portacoches (Foto: Ferro3D)

…así como la versión de dos pisos de rampa para Autoexpresso:

FERRO3D  FT1-1607  Rampa Autoexpresso  (Foto: Ferro3D)
FERRO3D FT1-1607 Rampa Autoexpresso (Foto: Ferro3D)

El kit además es personalizable, pudiendo elegir entre distintos tipos de rampas de acceso:

personalizrampas
Foto: Ferro3D

Ferro3D tiene el detalle de aportar en su web unas sugerencias de colores, muy útiles, ya que el kit viene sin pintar:

guiapintura_autoexpreso
Foto: Ferro·3D
Chamartín, Fuente Modelismo Ferroviario Paso a Paso
Chamartín (Fuente: Modelismo Ferroviario Paso a Paso)
Cargadero de coches Portbou  (Foto: Autor desconocido)
Portbou (Foto: Autor desconocido)


hito km160

KILÓMETRO 160 quiere agradecer la ayuda de Dabid Guty al proporcionar las fotografías y fotomontajes necesarios para la realización de este artículo.
Así mismo, también dar gracias, como siempre, a todos aquellos aficionados a pie de vía que logran instantáneas que pueden documentar toda la información relatada, y que sin su ayuda y dedicación difícilmente se podrían lograr piezas a escala.
STARTRAIN  ST.60914, 308-031-4 VW Think Blue  (Foto: KILÓMETRO 160)
STARTRAIN ST.60914, 308-031-4 VW Think Blue (Foto: KILÓMETRO 160)

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