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NOVEDAD en Escala “N”

Vagones Tolva TTF Faccpps en decoración M.I.R. y RENFE verdes.

La firma MFTrain pone a la venta hoy 14 de Septiembre de 2016, 8 nuevas referencias de los vagones tolva tipo TTF Faccpps en escala-N.

anuncio-tolvas ttf-mftrain verdes y mir
Foto: MFTrain

Las 8 nuevas referencias se reparten, a groso modo, entre dos decoraciones:

Tolvas TTF Faccpps de Mantenimiento de Infaestructuras Renfe  (M.I.R.)

  • MFTrain N34815:  Tolva TTF Faccpps 80 71 693 6 397-3 RENFE M.I.R.
MFTrain N34815  (Foto: MFTrain)
MFTrain N34815 (Foto: MFTrain)
  • MFTrain N34816:  Tolva TTF Faccpps 80 71 693 6 361-9 RENFE M.I.R.
MFTrain N34816  (Foto: MFTrain)
MFTrain N34816 (Foto: MFTrain)
  • MFTrain N34817:  Tolva TTF Faccpps 80 71 693 6 399-9 RENFE M.I.R.
MFTrain N34817  (Foto: MFTrain)
MFTrain N34817 (Foto: MFTrain)
  • MFTrain N34818:  Tolva TTF Faccpps 80 71 693 6 398-1 RENFE M.I.R.
MFTrain N34818  (Foto: MFTrain)
MFTrain N34818 (Foto: MFTrain)

Tolvas TTF Faccpps de Renfe color VERDE (Épocas V y VI, logo galleta blanca)

  • MFTrain N34807:  Tolva TTF Faccpps 80 71 693 6 396-5  RENFE
MFTrain N34807  (Foto: MFTrain)
MFTrain N34807 (Foto: MFTrain)
  • MFTrain N34808:  Tolva TTF Faccpps 80 71 693 6 010-2  RENFE
MFTrain N34808  (Foto: MFTrain)
MFTrain N34808 (Foto: MFTrain)

Tolvas TTF Faccpps de Renfe color VERDE (Época VI RENFE Mercancías)

  • MFTrain N34809:  Tolva TTF Faccpps 80 71 693 6 282-7  RENFE mercancías
MFTrain N34809  (Foto: MFTrain)
MFTrain N34809 (Foto: MFTrain)
  • MFTrain N34810:  Tolva TTF Faccpps 80 71 693 6 120-9  RENFE mercancías
MFTrain N34810  (Foto: MFTrain)
MFTrain N34810 (Foto: MFTrain)

Una vez presentadas las referencias que se ponen a la venta hoy miércoles 14 de Septiembre de 2016, el siguiente artículo no pretende indagar acerca de las características técnicas e información general del modelo real de estas Tolvas TTF Faccpps, cuyo cometido principal es el transporte de balasto, aunque también se han dedicado regularmente al transporte de manganeso entre Santander y Monzón:

321-028-3  (FEB-2015, Foto Álvaro Arrans)
321-028-3 (FEB-2015, Foto Álvaro Arrans)

Toda esta información acerca del modelo real está contenida en un artículo aparecido ya en KILÓMETRO 160 unas semanas atrás, cuando esta tolva fue novedad en escala N. Dicho artículo puede ser consultado en el siguiente enlace, o haciendo “click” directamente aquí:

logo hito nuevo

Novedad MFTrain: Tolvas Faccpps en Escala N.

MFTrain N34811  (Foto:  MFTrain)

En el presente artículo, se pretende arrojar algo de información de cara a que el aficionado pueda situar estas nuevas referencias en composiciones lo más reales posibles, así como determinar los períodos en los que ha circulado. Por tanto, el groso de este artículo está encaminado a conocer un poco más estas nuevas referencias de MFTrain en escala 1:160.


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Tolvas TTF Faccpps  M.I.R.

La primera decoración en analizar será la que corresponde al M.I.R. (Mantenimiento de Infraestructuras Renfe). Llamativa decoración que adoptaron algunas de estas tolvas Faccpps a finales de los años 90 cuando fueron transferidas a la U.N. de Mantenimiento e infraestructuras. 

¿Son reales estas tolvas?

No cabe duda, no son muchos los documentos fotográficos existentes, pero sin duda han circulado con la decoración M.I.R.

MFTrain N34818  (Foto: MFTrain)
MFTrain N34818 (Foto: MFTrain)
TTch 270.287  Faccpps 80 7 693 6 286-8  (La Sagra_DIC-2005, Foto Enrique Dopico, Fuente revista Trenmanía)
TTch 270.287 Faccpps 80 7 693 6 286-8 (La Sagra_DIC-2005, Foto: Enrique Dopico, Fuente: revista Trenmanía)

¿En qué época empezaron a circular?

Como se ha comentado anteriormente, es a finales de la década de los 90 cuando algunas (no todas) de estas tolvas TTF Faccpps son transferidas a la U.N. de Mantenimiento de Infraestructuras. Por lo tanto, pertenecen a Época V. Su principal cometido es el transporte de balasto para las vías.

Tolva TTF Faccpps M.I.R.  (Foto: Autor desconocido)
Tolva TTF Faccpps M.I.R. (Foto: Autor desconocido)

Entonces….¿No han circulado en Época VI?

. Sí han circulado, y de hecho circulan todavía actualmente, aunque ya son pocas las unidades que persisten con esta decoración. Detrás de la tolva de la siguiente fotografía, es posible apreciar un coche tipo “ARCO” pintado en decoración Renfe Operadora (pantone), lo que denota un aire totalmente a Época VI.

TTch 270.348  Faccpps 80 7 693 6 247-8  (Foto: Autor desconocido)
TTch 270.348 Faccpps 80 7 693 6 247-8 (Foto: Autor desconocido)

¿Es posible mezclar en una composición esta tolva con otras decoraciones de las TTF Faccpps?

SÍ. De hecho, en la siguiente fotografía, además de servir para dar respuesta a esta pregunta, igualmente es aclaratoria para afianzar más la respuesta de la pregunta anterior acerca de la Época VI:

Foto, Juanan Vázquez (Fuente, juananvaztrenes -blog-)
Foto, Juanan Vázquez (Fuente, blog Trenes y Estaciones)
Foto, Juanan Vázquez (Fuente, blog Trenes y Estaciones)
Foto, Juanan Vázquez (Fuente, blog Trenes y Estaciones)

En esta fotografía previa se puede ver una tolva M.I.R. fotografiada en 2014 en la estación de Monforte del Cid (Alicante), junto con dos tolvas ADIF  (referencias en escala N, MFTrain N34811, N34812, N34813 y N34814).

MFTrain N34813  (Foto:  MFTrain)
Tolva TTF de ADIF en escala N (Foto: MFTrain)

Además, es muy probable que en Época V hayan podido circular con el mismo tipo de tolva en color verde con logotipos de galleta blanca de RENFE (MFTrain N34807 y N34808)

¿Cuántas tolvas M.I.R. son necesarias para realizar una composición?

Al tratarse de trenes de trabajo, el número de unidades puede variar. Como se acaba de comprobar en la anterior fotografía, una sóla referencia podría valer, mezclada con TTF Faccpps de ADIF, o incluso pueden circular en parejas.

TTch 270.362  Faccpps 80 7 693 6 361-8  (Foto: Autor desconocido)
TTch 270.362 Faccpps 80 7 693 6 361-8 (Foto: Autor desconocido)

En composiciones puras, también depende de las necesidades. Se muestran ejemplos a continuación. En la siguiente composición, aparecen 6 unidades formando un tren de trabajo.

Alcázar de San Juan_NOV-2004  (Foto, Jesús Contreras)
Alcázar de San Juan_NOV-2004 (Foto, Jesús Contreras)

Y en esta otra singular fotografía, se puede apreciar una composición que incluye 5 de estas tolvas, que a continuación llevan enganchadas otras tolvas de trabajo, de procedencia italiana.

L43  (Foto: Autor desconocido)
L43 (Foto: Autor desconocido)

¿Han circulado estas tolvas por ancho nacional, o por UIC?

AMBOS. En la anterior fotografía se ha podido comprobar cómo es una locomotora con ancho UIC (Serie 58 del GIF, “bones” o “huesitos”), en concreto la L43, la que tira de estas tolvas. Es decir, estas tolvas han circulado por ancho UIC.

Pero también en ancho ibérico se las ha podido ver, formando parte igualmente de trenes de trabajo, transportando balasto. Un caso es el de otra fotografía también mostrada anteriormente, tomada en Alcázar de San Juan  (sobre ancho Renfe), que se incluye de nuevo a continuación..

Alcázar de San Juan_NOV-2004  (Foto, Jesús Contreras)
Alcázar de San Juan_NOV-2004 (Foto, Jesús Contreras)

Por tanto, y como se puede comprobar, esta TTF Faccpps en decoración M.I.R. puede circular por ambos anchos (dato a tener en cuenta para aquellos aficionados que hayan querido dotar de una línea de alta velocidad a sus maquetas, simulando el ancho UIC….).

¿Son iguales las 4 nuevas referencias de estas tolvas M.I.R., o las diferencias están sólamente en las matrículas?

Realmente son una decoración, pero se pueden agrupar en dos y dos. Es decir. Dos referencias de MFTrain (concrétamente la N34817 y la N34818), son iguales con distintas matrículas. Tienen como peculiaridad el estar pintadas en un tono más claro de azul (al igual que los modelos reales), y tener el logotipo de mantenimiento de infraestructuras en el centro en grande, y el logo de la galleta blanca de Renfe, a la derecha, en pequeño.

TTch 270.348  Faccpps 80 7 693 6 247-8  (Foto: Autor desconocido)
TTch 270.348 Faccpps 80 7 693 6 247-8 (Foto: Autor desconocido)

Por tanto, las dos referencias de esta tolva son reales, y en un tono de color muy acertado.

MFTrain N34817  (Foto: MFTrain)
MFTrain N34817 (Foto: MFTrain)

Las otras dos referencias N34815 y N34816, tienen como diferencia el tener los logotipos situados al revés. Es decir: el logotipo que va en el centro es el de la galleta blanca de Renfe, y el que está situado a la derecha es el de Mantenimiento de Infraestructuras. Además, el tono azul de estas tolvas es más intenso (como así ha realizado también MFTrain en escala N).

Alcázar de San Juan_NOV-2004  (Foto, Jesús Contreras)
Alcázar de San Juan_NOV-2004 (Foto, Jesús Contreras)
Alcázar de San Juan_NOV-2004  (Foto, Jesús Contreras)
Alcázar de San Juan_NOV-2004 (Foto, Jesús Contreras)

Pero entonces…¿Pueden ir ambas versiones mezcladas en una composición?

Sí, en la siguiente fotografía se puede apreciar (se recomienda hacer “click” sobre la imagen para poder hacer zoom), un corte de estas tolvas con ambas versiones de esta decoración:

Corte tolvas TTF MIR  (Foto, Autor desconocido)
Corte tolvas TTF MIR (Foto, Autor desconocido)

¿Qué locomotoras existentes en N puedo utilizar para estas composiciones?

Si se tienen en cuenta las fotografías anteriores (se insiste en la falta de material fotográfico de estas tolvas TTF M.I.R.), de manera comercial, esta fotografía anteriormente vista muestra una 319 en decoración ADIF, reproducida en escala N por la firma STARTRAIN, bajo la referencia ST60139.

Foto, Juanan Vázquez (Fuente, juananvaztrenes -blog-)
Foto, Juanan Vázquez (Fuente: blog, Trenes y Estaciones)
startrain-st60139
STARTRAIN ST60139 (Foto: Nowell Hobby)

Al no haber, como se ha comentado anteriormente, mucha información fotográfica acerca de estas tolvas, también se ha querido incluir la versión en N de la otra fotografía mostrada con anterioridad. Se trata de la locomotora del GIF, Class 58, que pese a no haber existido una referencia comercial de la decoración GIF, es posible su realización partiendo de la base (económica, por cierto) de la firma DAPOL

Class 58 GIF en escala N  (Foto: KILÓMETRO 160)
Class 58 GIF en escala N (Foto: KILÓMETRO 160)
L43  (Foto: Autor desconocido)
L43 (Foto: Autor desconocido)
Más información y detalles acerca de este modelo en escala N de la locomotora diésel “Bones” Class 58 del GIF, puede ser encontrada en este artículo aparecido hace algún tiempo en KILÓMETRO 160. Puede ser visualizado en el siguiente enlace o haciendo “click” directamente aquí:

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Clase 58 “Bones” del GIF en ESCALA-N

GIF Class 58 Dapol L42 en escala N  (Foto: KILÓMETRO 160)

Otra interesante idea sería la inclusión al final de estas composiciones de trenes de obras, de la nueva bateadora de Greenmax, referencia 4709, que sin duda es un excelente complemento tanto en la recreación de escenas de simulación de obras, como en traslados de este tipo de composiciones:

Greenmax 4709  (Foto, Hobby Search)
Greenmax 4709 (Foto, Hobby Search)


Tolvas TTF Faccpps  decoración verde.

Las cuatro referencias lanzadas, como anteriormente se ha expuesto, pertenecen a dos decoraciones: con logo de galleta blanca y  las Renfe Mercancías. Ambas en color verde. 

Pero también pueden surgir dudas, para las cuales se mostrará información, volviendo a hacer incapié en el toque modelístico que se ha pretendido dar a este artículo acerca de las nuevas referencias de MFTrain de estas tolvas TTF Faccpps:

¿A qué época pertenecen estas decoraciones?

Recordando lo expuesto con anterioridad, se pueden hacer dos grupos dentro de estas decoraciones verdes: 2 tolvas con logotipos de RENFE con galleta blanca y 2 de Renfe Mercancías:

Las dos tolvas de logotipos con galleta blanca, (MFTrain N34807 y N34808) son indudablemente de Época V. 

Faccpps 80 71 693-6-XXX  TT270XXX  (Foto, Javier López Ortega)
Faccpps 80 71 693-6-XXX TT270XXX (Foto, Javier López Ortegawww.spanishrailfreight.com-)
Faccpps 80 71 693 6 025-8  (Lleida 2001, Foto Joan Sanjaume)
Faccpps 80 71 693 6 025-8 (Lleida 2001, Foto Joan Sanjaume)

Pero también perdura esta decoración con dichos logotipos en la actualidad. Por tanto también son de Época VI.

Faccpps 80 71 693 6 172-0  (Mora La Nova JUN-2009, Foto J.Coll)
Faccpps 80 71 693 6 172-0 (Mora La Nova JUN-2009, Foto J.Coll)

Las otras dos tolvas de Renfe Mercancías, son únicamente de Época VI, debido a que portan logotipos con el nuevo tipo de letra típico de esta época actual:

Faccpps (Vicálvaro_DIC-2009, Foto Jesús Contreras)
Faccpps (Vicálvaro_DIC-2009, Foto Jesús Contreras)
TTF  (MAYO-2010, Foto TGV Tranvia.org)
TTF (MAYO-2010, Foto TGV Tranvia.org)

¿Pueden mezclarse en una composición las versiones de Renfe Mercancías con las del logotipo de la galleta blanca?

No hay problema. Como se ha comentado anteriormente, las dos referencias que portan el logotipo de la galleta blanca de Renfe, siguen circulando en la actualidad. En la siguiente foto, se puede apreciar la coexistecia en época de esta decoración con la otra de Renfe Mercancías de época VI

80 71 693 6 053-2 Faccpps  (Foto, Pulguilla -escalan-)
80 71 693 6 053-2 Faccpps (Foto, Pulguillaescalan-)

Además, y para dar una mejor respuesta a la pregunta planteada, en la siguiente fotografía se pueden apreciar tolvas de ambas decoraciones mezcladas en una misma composición:

Granada  (Foto, Furby  -elintercambiador.foroactivo.com-)
Granada (Foto, Furbyelintercambiador.foroactivo.com-)

¿Y las dos referencias de Renfe Mercancías, pueden también mezclarse?

También, como así demuestra la siguiente fotografía.

Foto: Javier Hervás
Foto: Javier Hervás
Tlvas TTF adif  foto-javier-hervas
Foto: Javier Hervás

 

¿Cuántas tolvas de este tipo se necesitan para hacer un tren real en escala N?

Al igual que se comentó con anterioridad respecto a las tolvas con decoración M.I.R., estas tolvas suelen formar trenes de trabajo que se amoldan a las necesidades de cada situación. Pero también es verdad que por norma general, suelen ir 9 unidades en una composición típica.

319-243-2  (JUN-2015, Foto Pablo Diéguez)
319-243-2 (JUN-2015, Foto Pablo Diéguez –trenponferrada)

Se recuerda también, que este es un dato orientativo, ya que siempre pueden ir en un traslado desde una a X tolvas, portando más o menos unidades si así se estima y dependiendo de la necesidad:

319-243-2  (Vicálvaro_ABR-2013, Foto  J.C.Sevillano -ppcharly)
319-243-2 (Vicálvaro_ABR-2013, Foto J.C.Sevillanoppcharly-)
319.410  (2008, Foto, Raúl MC -flickr-)
319.410 (2008, Foto, Raúl MC)

Vistas las fotografías anteriores, es apreciable la existencia de composiciones puras de este tipo de tolvas TTF Faccpps en épocas V y VI. Aunque son mucho más habituales en la actual época VI, como se verá más adelante.

Faccpps  (Miranda de Ebro_SEP-2013, Foto Gustavo Rivera)
Faccpps (Miranda de Ebro_SEP-2013, Foto Gustavo Rivera)

A modo de ejemplo y para que el aficionado pueda valorar distintos tipos de locomotoras para dar tracción a estas composiciones, se exponen las siguientes fotografías de composiciones puras como muestra de trenes reales con posibilidad de ser realizados en escala N. Las locomotoras de estas fotografías han sido o son comercializadas en escala N:

Composiciones puras en Época V:

Composiciones puras en Época VI:

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

En Época VI, destacar dos fotografías, debido a que las locomotoras utilizadas sí han sido realizadas en escala N y al alcance de los aficionados. Por un lado, la V211 de COPASA, iniciativa del comercio madrileño Treneléctrico realizada con base Fleischmann:

V211 Copasa  (Calaf_FEB-2011, Foto Ferrán Arjona)
V211 Copasa (Calaf_FEB-2011, Foto Ferrán Arjona)
V211 Copasa en Escala N  (Foto: Trenelectrico)
V211 Copasa en Escala N (Foto: Trenelectrico)

Otro comercio también, en este caso ALTREN Online, fue el encargado de realizar la versión en escala N de la locomotora 308 de la misma empresa, Copasa, protagonista junto a las TTF Faccpps de la siguiente fotografía:

308-035-5 Copasa  (Foto: Javier Hervás)
308-035-5 Copasa (Foto: Javier Hervás)

Más información acerca de esta locomotora 308 COPASA en escala N, puede ser consultada en un artículo aparecido en KILÓMETRO 160 en el momento en que esta locomotora fue novedad en escala N. Articulo que puede ser consultado en el siguiente enlace o haciendo “click” directamente aquí:

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RENFE 308-035-5 “COPASA” (en Escala “N”) y sus pequeñas variaciones

308-035 COPASA en escala N  (Foto: ALTREN Online)

¿Es posible realizar dobles tracciones de estas composiciones puras de TTF Faccpps en escala N?

Por suerte para el aficionado, el parque de material motor en escala N va aumentando poco a poco en cuanto a material ibérico se refiere. Si bien realizar dobles tracciones en sistema analógico no es siempre tarea fácil  (los aficionados con sistema digital siempre tendrán menos problemas para realizar dobles tracciones), es posible actualmente intentar simular dobles tracciones con este tipo de composiciones:

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En algunas fotografías de composiciones, aparecen otros vagones con cierto parecido a los TTF, que a veces casi cuesta distinguir.

Efectivamente. Se trata de las tolvas TTM Fallns.

Fallns 32 71 658 5 091-5  (Foto, aaafhuesca)
Fallns 32 71 658 5 091-5 (Foto, AAAF)

Estas tolvas son generalmente compañeras habituales de las TTF Faccpps objeto de este artículo. En muchas ocasiones, se pueden ver unas pocas unidades de estas TTM Fallns intercaladas en composiciones mayoritariamente formadas por tolvas TTF Faccpps. Pero también existe la situación a la inversa.

Curtis (Luis Miguel Bugallo Sánchez -Lmbuga-, Fuente Ferropedia)
Curtis (Foto: Luis Miguel Bugallo Sánchez -Lmbuga-, Fuente Ferropedia)

A continuación, se muestran fotografías de composiciones en épocas V y VI con composiciones integradas por ambas tolvas, tanto TTF Faccpps como TTM Fallns. En todas las instantáneas, las locomotoras han sido realizadas en escala N de manera comercial. De este modo, el aficionado tendrá la decisión de ceñirse o no a la realidad, a sabiendas de que el modelo TTM no está realizado en la actualidad en escala N.

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

Sería todo un acierto que la firma MFTrain tuviera en consideración la realización en un futuro de estas tolvas TTM, debido al gran parecido con las recién sacadas TTF . Sin duda se podrían lograr composiciones muy reales, y bastante más habituales (como se ha podido comprobar) que las puras formadas por tolvas TTF Faccpps. Ojalá en un futuro se puedan realizar en 1:160 composiciones reales como las mostradas previamente.

¿Estas tolvas TTF Faccpps de MFTrain, pueden ir mezcladas con otros vagones, además de las mencionadas TTM Fallns?

En Renfe puede pasar de todo, desde luego, y pese a que muchos de los vagones o locomotoras que se pueden observar a continuación no están reproducidos en escala N, sirvan las siguientes imágenes para comprobar la variedad de composiciones en las que pueden ir integradas estas tolvas TTF Faccpps.

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

Como se ha apuntado desde un principio, estas tolvas por norma general suelen formar composiciones de trenes de trabajo. Este tipo de trenes suelen ser de lo más heterogéneo. A modo de ejemplo, la siguiente fotografía muestra unas tolvas de este tipo TTF Faccpps que son remolcadas por una dresina. De nuevo se comprueba que, en RENFE (y ADIF no iba a ser menos….), todo es posible:

DT-80 ADIF UIC 92 71 6000 605-6 Las Infantas_JUN-2011, Foto: J.C.Sevillano -ppcharly-)
DT-80 ADIF UIC 92 71 6000 605-6 Las Infantas_JUN-2011, Foto: J.C.Sevillano –ppcharly-)

Si MFTrain lanzase en un futuro nuevas tolvas TTF Faccpps en decoración óxido……¿ se podrían mezclar con las que se ponen a la venta hoy?

No se tiene constancia de circulaciones de tolvas TTF Faccpps en decoración M.I.R. de Mantenimiento de Infraestructuras, junto con tolvas del mismo tipo en decoración óxido.

Hay que señalar que la decoración óxido, aunque raro, es posible todavía encontrarla en la época actual, ya que algunas unidades han sobrevivido en esta decoración hasta hoy.

Por ese mismo hecho, sí que es posible encontrar composiciones, tanto de época V como de época VI, en las que las tolvas TTF Faccpps circulan mezcladas portando decoración óxido, verde de logo galleta blanca de Renfe, e incluso algunas tolvas verdes en decoración Renfe Mercancías. Por tanto, la respuesta a la pregunta anterior sería sí, pero únicamente con las versiones verdes.

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Se ha hablado anteriormente acerca de que estas tolvas tenían como principal cometido, el transporte de balasto. ¿Sería posible, entonces, mezclarlas con las tolvas DUO, también existentes en escala N?

Sí. Aunque es preciso matizar que ambos tipos de tolva no trabajan nunca de manera conjunta, pese a transportar las dos balasto. 

Sí que es posible ver traslados de composiciones en las que se integran un corte de tolvas DUO con un corte de tolvas TTF Faccpps. No es muy común ver esta situación, pero sí que en ocasiones puede ocurrir, como así lo demuestra la siguiente fotografía (de gran belleza, todo sea dicho), en la que las siluetas de los vagones permiten adivinar un primer corte de tolvas TTF Faccpps seguido por unas cuantas parejas de tolvas DUO:

Foto, Severiano Chamorro -sevechamorro-
Foto, Severiano Chamorrosevechamorro62
Foto, Severiano Chamorro -sevechamorro-
Foto, Severiano Chamorro -sevechamorro


En estas líneas se han intentado exponer cuestiones que el aficionado puede plantearse a la hora de poder incluir estos nuevos modelos con material existente en escala N. Se recuerda de nuevo, que para una mayor información acerca del modelo real, existe otro artículo aparecido en KILÓMETRO 160 en el que se abordan cuestiones más relacionadas con la historia de este modelo de tolvas TTF Faccpps. Para su consulta, se recomienda encarecidamente su lectura, a modo de ampliar la información aportada en el presente artículo, esperando que ambos sean de utilidad para el usuario.

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2 Comentarios »

  1. Muy interesantes los artículos que redactáis.

    Por si resulta de interés y sirviera de algo, aunque sí que es cierto que el cometido principal de estas tolvas es el del transporte de balasto, también es cierto que se han dedicado regularmente al transporte de manganeso entre Santander y Monzón. Tres de mis fotos en este artículo son de dicho tráfico (las dos de las dobles de 269s y la de la Traxx en San Asensio).

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  2. Estimado Javier, muchísimas gracias por tus amables palabras, y por el aporte acerca del transporte de manganeso. Todo un detalle a tener en cuenta, sin duda.
    Pero principalmente darte las gracias por los fantásticos aportes realizados a pie de vía, felicitarte por el estupendo trabajo que realizáis los fotógrafos aficionados al tren real.
    De nuevo darte las gracias por todo ello.
    Saludos !!

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