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BOLETÍN  KM.160

08 Noviembre 2016

Noticias aparecidas recientemente, relacionadas con el modelismo español en escala N


fleischmann-logo

Set de iniciación analógico RENFE

 

FLEISCHMANN 931604  (Foto: Fleischmann)
FLEISCHMANN 931604 (Foto: Fleischmann)

Ya está disponible en los comercios el set de la marca alemana FLEISCHMANN con temática española, bajo la referencia 931604.

El set está compuesto por un transformador analógico y un óvalo de vías (vías tipo ROCO, NO vías PICCOLO con balasto incorporado). Lo interesante realmente para el modelista español, es que el tren que forma este set es un intento de recreación de un tren de RENFE por parte de la firma alemana.

FLEISCHMANN 931604  (Foto: KILÓMETRO 160 -cortesía J.A.R.G.-)
FLEISCHMANN 931604 (Foto: KILÓMETRO 160cortesía J.A.R.G.-)

El tren está formado por una locomotora diésel de la serie 307 “valenciana” y tres vagones tolva tipo TT6 Fals en decoración óxido.

Aunque se agradece que la marca alemana tenga en cuenta de alguna manera el mercado español, tanto locomotora como vagones son repintados de otras referencias de la marca, repintados que además ya salieron hace años bajo la firma ROCO.

  • La locomotora del set es la 307-008-3.
FLEISCHMANN 931604  (Foto: DM-Toys)
FLEISCHMANN 931604 (Foto: DM-Toys)

Si bien es verdad que se trata de un modelo muy carismático entre los aficionados y que siempre ha estado muy solicitado, llevaba descatalogado desde hace ya varios años. La versión en 1:160, tanto las antiguas referencias de ROCO como la actual de FLEISCHMANN (se trata exactamente de la misma locomotora), presentan pequeñas diferencias estéticas respecto al modelo real.

307-008-3  (Foto,. Jorge Tos Tado)
307-008-3 (Foto,. Jorge Tos Tado)

Estas diferencias residen principalmente en la posición y tamaño de las bocinas, tamaño de los focos inferiores de los testeros, ventanas de cabina sobre los morros o disposición de la barandilla lateral en el morro corto.

Pese a estas diferencias, es un modelo muy aceptable en cuanto a su similitud con la realidad, por lo que su reedición por parte de la marca FLEISCHMANN es una gran noticia para los aficionados a la escala N española.

FLEISCHMANN 931604, locomotora 307-008-3  (Foto: KILÓMETRO 160 -cortesía J.A.R.G.-)
FLEISCHMANN 931604, locomotora 307-008-3 (Foto: KILÓMETRO 160cortesía J.A.R.G.-)

Un dato curioso es que la firma, en su página web oficial, no proporcione fotografías fidedignas de los modelos que posteriormente lanza. En este caso, la foto oficial de la locomotora hace ver que la numeración que porta es la 307-004:

FLEISCHMANN 931604  (Foto: Fleischmann)
FLEISCHMANN 931604 (Foto: Fleischmann)

La realidad es que, por suerte para el aficionado, la matrícula que ha realizado FLEISCHMANN, como se ha comentado anteriormente, es la 307-008-3.

FLEISCHMANN 931604  (Foto: DM-Toys)
FLEISCHMANN 931604 (Foto: DM-Toys)

Por lo que se trata de una nueva numeración. Las anteriores matriculas reproducidas por ROCO fueron:

  • ROCO 23226  (ex.2152B):   RENFE 307-004-2   (realizada el año 1981)
  • ROCO 23226:                          RENFE 307-007-5   (reedición del año 2002)

La lástima es que una marca tan prestigiosa como FLEISCHMANN, y no es la única marca importante en N que hace lo mismo, no cuide detalles como el de sus fotografías de los modelos, ya que pueden dar lugar a confusión. En este caso, daría la sensación de que la locomotora nueva sería una reedición con misma matrícula, y no es el caso (por fortuna).

Indicar que esta locomotora de FLEISCHMANN, al igual que sucedió con los modelos de la marca ROCO (aunque comprensible debido a la antigüedad de los mismos), no porta conector NEM para su digitalización. Por lo que es imprescindible realizar una digitalización a base de soldador, cables y estaño.

Otro detalle importante es la línea del testero del capó corto. Al igual que hizo ROCO, están erróneamente realizadas, por lo que Fleischmann tampoco se ha tomado muchas molestias en modificar nada de la parte externa y visible de esta locomotora.

FLEISCHMANN 931604, locomotora 307-008-3  (Foto: KILÓMETRO 160 -cortesía J.A.R.G.-)
FLEISCHMANN 931604, locomotora 307-008-3 (Foto: KILÓMETRO 160cortesía J.A.R.G.-)
307-008-3  (Foto, RCD Centro Documental)
307-008-3 (Foto, RCD Centro Documental)
  • Los vagones del set, intentan simular las tolvas tipo TT6 Fals RENFE. Portan el logotipo de galleta blanca, por tanto serían vagones de época V.
FLEISCHMANN 931604, vagón Fals RENFE  (Foto: DM-Toys)
FLEISCHMANN 931604, vagón Fals RENFE (Foto: DM-Toys)

Al igual que la locomotora que incluye el set, se trata de repintado de vagones. 

Tolva Fals. Vicálvaro Clasificación, ENE-2006  (Foto, Jesús Contreras)
Tolva Fals (Vicálvaro Clasificación_ENE-2006, Foto: Jesús Contreras)

A parte de la forma, que varía (pese a tener cierto parecido) y otros accesorios, los bogies que porta el modelo en 1:160 NO son los Y-21 que lleva esta tolva en la realidad:

Tolva Fals 32 71 665-0-XXX TT 202XXX (3TT6H)  (Foto, Javier López Ortega -www.spanishrailfreight.com-)
Tolva Fals 32 71 665-0-XXX TT 202XXX (3TT6H) (Foto: Javier López Ortegawww.spanishrailfreight.com-)

Este vagón, como se ha comentado con anterioridad, fue hace años reproducido en escala N por la firma ROCO, bajo la referencia 25238, con dos matrículas distintas:

  1. RENFE Fals 32 71 665 0 087-3  (comercializada en el año 1998)
  2. RENFE Fals 32 71 665 0 102-0  (reedición del año 2006)

Entre el modelo de ROCO, y este modelo de FLEISCHMANN incluido en el nuevo set de iniciación (mismo grupo actualmente, y motivo por lo que se nombran con especial atención estas tolvas de ROCO), se pueden observar algunas diferencias:

  • Por un lado, las inscripciones y logotipos son bastante similares, aunque difieren en el relleno de de un cuadro en color azul en el modelo de ROCO.
  • En el modelo de FLEISCHMANN, los topes son cuadrados (algo más acordes a los modelos de RENFE), y el modelo de ROCO porta topes redondos.
  • Los bogies de ambos modelos no corresponden en ningún caso, como se ha comentado, con la realidad del modelo en RENFE (que porta bogies Y-21). Además, en el caso del bogie tipo ORE que porta el modelo de FLEISCHMANN, éste queda más enrasado dentro del propio bastidor de la tolva. Esto le da un aire algo más real, pero puede presentar dificultades a la hora de circular por curvas con radios muy cerrados.
ROCO 25238, tolva Fals Renfe  (Foto: KILÓMETRO 160 -cortesía J.A.R.G.-)
ROCO 25238, tolva Fals Renfe (Foto: KILÓMETRO 160cortesía J.A.R.G.-)
FLEISCHMANN 931604, tolva Fals Renfe  (Foto: KILÓMETRO 160 -cortesía J.A.R.G.-)
FLEISCHMANN 931604, tolva Fals Renfe (Foto: KILÓMETRO 160cortesía J.A.R.G.-)

Otro detalle importante es que el modelo de ROCO incluía una pieza de plástico que simulaba una carga de carbón, mientras que el nuevo vagón de FLEISCHMANN viene vacío.

ROCO 25238, tolva Fals Renfe  (Foto: KILÓMETRO 160 -cortesía J.A.R.G.-)
ROCO 25238, tolva Fals Renfe (Foto: KILÓMETRO 160cortesía J.A.R.G.-)
FLEISCHMANN 931604, tolva Fals Renfe  (Foto: KILÓMETRO 160 -cortesía J.A.R.G.-)
FLEISCHMANN 931604, tolva Fals Renfe (Foto: KILÓMETRO 160cortesía J.A.R.G.-)

Recordar que también la firma ARNOLD lanzó en su día esta tolva, más acorde (dentro de que se trata del mismo repintado usado por FLEISCHMANN y ROCO) al real, debido precisamente a que porta bogies Y21, pese a llevar topes redondos como el modelo de ROCO.

ARNOLD HN6269  (Foto: Hornby Arnold)
ARNOLD HN6269 (Foto: Hornby Arnold)

Como se ha comentado en numerosas ocasiones, es el aficionado el que siempre ha de tomar la decisión de ceñirse más o menos a la realidad, sobre todo cuando no existen en este caso, hasta la fecha, otras opciones en escala N tanto de la locomotora 307 como de las tolvas Fals.

Tolva TT6 Fals Renfe  (Foto, Carlos Pérez Arnau)
Tolva TT6 Fals Renfe (Foto: Carlos Pérez Arnau)

Vagones Telescópico Shimms JJTL Renfe

FLEISCHMANN 838818, JJTL Shimms Renfe (Foto: KILÓMETRO 160)
FLEISCHMANN 838818, JJTL Shimms Renfe (Foto: KILÓMETRO 160)

 

Bajo la referencia 838818, la firma alemana FLEISCHMANN ha reeditado de nuevo otro vagón RENFE, en este caso se trata de un vagón telescópico tipo Shimms JJTL en decoración verde de época V  (logo galleta RENFE blanca).

Shimms 32 71 476 8 xxx-x  (año2001, Foto Carlos Pérez Arnau)
Shimms 32 71 476 8 xxx-x (año2001, Foto: Carlos Pérez Arnau)

Este vagón ya fue comercializado hace años también por la firma ROCO. Y en el año 2011, la propia Fleischmann aprovechó aquellos moldes para lanzar un set de dos vagones telescópicos bajo la referencia 838814. En estas pasadas ediciones del modelo, el vagón era muy similar al que ha circulado por las vías de la geografía española. Pero, incomprensiblemente, la firma FLEISCHMANN ha realizado este vagón con bogies tipo “ORE”, cuando en realidad (y tal como ya los tenían las antiguas referencias de ROCO, y su propia referencia del año 2001 de Fleischmann) ha portado bogies tipo Y-21.

FLEISCHMANN 838818 -detalle bogie ORE-  (Foto: Fleischmann)
FLEISCHMANN 838818 -detalle bogie ORE- (Foto: Fleischmann)
Vicálvaro-Clasificación_ENE-2001  (Foto, Jesús Contreras Sanz)
Vicálvaro-Clasificación_ENE-2001 (Foto: Jesús Contreras Sanz)
FLEISCHMANN 838818, JJTL Shimms Renfe (Foto: KILÓMETRO 160)
FLEISCHMANN 838818, JJTL Shimms Renfe (Foto: KILÓMETRO 160)

Tampoco cuando salieron de fábrica, estos vagones JJTL llevaban dichos bogies ORE:

JJTL Shimms RENFE  (Foto: RENFE)
JJTL Shimms RENFE (Foto: Renfe)

En cuanto a la decoración ofrecida por la firma alemana de este vagón telescópico, es la misma que ya lucieron en su día los dos vehículos que componían el set referencia 838814, siendo la única diferencia las matrículas de los vagones.

Las matriculas recreadas en ambas referencias serían las siguientes:

  • FLEISCHMANN 838814:  Renfe Shimms 32 71 476 8 324-432 71 476 8 328-5
  • FLEISCHMANN 838818:  Renfe Shimms 32 71 476 8 313-4

Una vez más, la firma alemana ha presentado en su catálogo y página web, fotografías de este modelo que pueden dar lugar a confusión. Por un lado, ha habido que esperar a conocer el modelo definitivo en las tiendas para confirmar el error de colocar bogies ORE en el modelo, en lugar de los Y21 que debería lucir. Anteriormente, en las fotos de catálogo del set referencia 838814, los modelos también fueron presentados con bogies ORE.

FLEISCHMANN 838814  (Foto: Fleischmann)
FLEISCHMANN 838814 (Foto: Fleischmann)

Aunque finalmente el modelo definitivo que se puso a la venta portaba bogies Y21 (como en la realidad, y como ya había hecho ROCO anteriormente).

FLEISCHMANN 838814  (Foto: spur-n-datenbank)
FLEISCHMANN 838814 (Foto: spur-n-datenbank)

En la foto de catálogo de esta nueva referencia 838818 que ha estado en la web hasta hoy mismo, 08 de Noviembre, se apreciaban rótulos en el lateral del vagón con el logotipo de la galleta blanca RENFE y la propia palabra de la compañía en grande:

FLEISCHMANN 838818  (Foto: Fleischmann)
FLEISCHMANN 838818 (Foto: Fleischmann)

Esta versión, de la cuál no se tiene constancia de haber existido en la realidad, podía dar lugar a confusión entre los aficionados, a la hora de elegir el modelo.

A modo de ejemplo, se exponen varias fotografías de composiciones reales en las que se pueden ver vagones de este tipo JJTL en las que ninguno de ellos porta logotipo de la galleta de RENFE.

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

Afortunadamente, la marca ha rectificado la fotografía en su web oficial, habiendo colocado a día de hoy una nueva, que refleja el modelo tal y como se comercializa en las tiendas:

FLEISCHMANN 838818  (Foto: Fleischmann)
FLEISCHMANN 838818 (Foto: Fleischmann)

Lástima que la marca no haya decidido cambiar también los bogies de este vagón por unos más acordes a la realidad, que la firma fabrica y coloca en otros modelos, y que además incluyó en la referencia previa 838814 que lanzó en el año 2001 con este mismo modelo.

 

Más información:  www.fleischmann.de   fleischmann-logo



 

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PARVUS N1008  INDUSTRIA OLEÍCOLA PALLARÉS

PARVUS N1008 Industria Olícola Pallarés  (Foto, Parvus)
PARVUS N1008 Industria Olícola Pallarés (Foto, Parvus)

Bajo la referencia N1008, la firma PARVUS apuesta por una nueva edificación en escala N, denominada “INDUSTRIA OLEÍCOLA PALLARÉS.

PARVUS N1008 Industria Olícola Pallarés  (Foto, Parvus)
PARVUS N1008 Industria Oleícola Pallarés (Foto, Parvus)
PARVUS N1008 Industria Olícola Pallarés  (Foto, Parvus)
PARVUS N1008 Industria Olícola Pallarés (Foto, Parvus)

Este elegante edificio, sede social de la industria “Fernando Pallarés y hermano”, ha sido realizado en escala 1:160 mediante corte y grabado láser en cartón de diferentes espesores, acetato, PLA.

PARVUS N1008 Industria Olícola Pallarés  (Foto, Parvus)
PARVUS N1008 Industria Oleícola Pallarés (Foto, Parvus)

El kit, el cual es necesario montar y pintar, contiene  nada más y nada menos que 223 piezas. Esto sin duda asegura un mayor grado de detalle en el edificio. El despiece del edificio puede ser consultado en el siguiente enlace, o haciendo “click” directamente aquí:

PARVUS N1008 Despiece   acrobat

Además esta Industria Oleícola Pallarés, pese a que en apariencia pueda parecer que ocupase mucho espacio en una maqueta, cuenta con unas dimensiones razonables, como se puede observar en el siguiente esquema:

PARVUS N1008 Industria Olícola Pallarés, dimensiones  (Foto, Parvus)
PARVUS N1008 Industria Oleícola Pallarés, dimensiones (Foto, Parvus)

 

Sin duda un edificio elegante, inusual en el modelismo a escala N español, y que proporciona una estética que evoca tiempos pasados y más vinculados al ferrocarril en sus mejores épocas.

Más información:  www.parvus.info   logo parvus



logo ferro3d

La marca española Ferro3D ha puesto a la venta en estos días un pequeño accesorio, bajo la referencia FT1-1681.

Ferro3D FT1-1681  (Foto: Ferro3D)
Ferro3D FT1-1681 (Foto: Ferro3D)

Se trata de un motor frigorífico en escala N realizado en impresión 3D, que la marca ya comercializaba anteriormente junto a un contenedor frigorífico de RENFE (referencia FT1-1680), pero que ahora lo hace de forma separada.

Ferro3D FT1-1680  (Foto: Ferro3D)
Ferro3D FT1-1680 (Foto: Ferro3D)

Este pequeño accesorio puede ser muy útil a la hora de dar un mayor realismo a ciertos contenedores o remolques frigoríficos de camiones en escala N, por lo que es una excelente noticia que este tipo de accesorios tenga cabida entre las referencias de los fabricantes de 1:160. Estos detalles siempre ayudan a conseguir un mayor realismo en las maquetas y sin duda el precio de la pieza ayuda a hacerlo más accesible al aficionado.

Más información:  www.ferro3d.es     logo ferro3d



dm-toys logo

Al parecer, la importante tienda alemana DM-Toys ha adquirido parte de la firma MODELLBAHN-UNION. Bajo el nombre de ésta última, la tienda está empezando a comercializar pequeños accesorios en escala N.

Entre ellos, hace pocos días se ha presentado este pequeño torno y armario de trabajo industrial, realizado en impresión 3D, bajo la referencia MU_N-A00006.

Modellbahn Union MU_N-A00006  (Foto, DM-Toys)
Modellbahn Union MU_N-A00006 (Foto, DM-Toys)
Modellbahn Union MU_N-A00006  (Foto, DM-Toys)
Modellbahn Union MU_N-A00006 (Foto, DM-Toys)

También, bajo la referencia MU_N-A00007, se presenta otro set que complementa al anterior. Se trata de dos bancos de trabajo, también realizados en impresión 3D.

Modellbahn Union MU_N-A00007  (Foto, DM-Toys)
Modellbahn Union MU_N-A00007 (Foto, DM-Toys)

Este tipo de accesorios sin duda se hacen necesarios a la hora de detallar, por ejemplo, depósitos o talleres ferroviarios, así como ambientes de tipo industrial.

Señalar que las piezas que componen estas referencias vienen sin pintar.

Más información:  www.dm-toys.de   dm-toys logo



logo-lemiso

La firma alemana LEMISO, especialista en accesorios realizados en escayola a diversas escalas, ha lanzado esta semana una referencia que la marca denomina “Parkweg“:

LEMISO parkweg  (Foto: Lemiso)
LEMISO parkweg (Foto: Lemiso)

Se trata de una pieza realizada en escayola, sin pintar, para añadir a algún rincón de la maqueta y de este modo dar un toque original a la misma, sobre todo si se acompaña de zonas verdes que ayuden a integrarla en el paisaje en miniatura.

LEMISO parkweg  (Foto: Lemiso)
LEMISO parkweg (Foto: Lemiso)

Al tratarse de una pieza de escayola, el precio de este accesorio lo hace realmente interesante si el modelista quiere evitar el tener que realizar esta pieza de modo artesanal.

Más información:  www.lemiso.de   logo-lemiso


hugwa logo

La marca polaca HUGWA, ha presentado una serie de interesantes referencias para el detallado o construcción de elementos arquitectónicos, decoración de calles y otros accesorios.

Las novedades presentadas en los últimos días se centran en artículos que simulan diversas piezas de hormigón.

Tuberías y registros:

Foto: HUGWA
Foto: HUGWA

Alcantarillas de hormigón armado con refuerzos inclinados:

Foto: HUGWA
Foto: HUGWA

Tuberías de hormigón con pie:

Foto: HUGWA
Foto: HUGWA

Son varias las referencias y medidas de las diferentes piezas, por lo que para más información acerca de las mismas, así como de los precios de cada set, se recomienda consultar el siguente link:

http://sklep.hugwa.pl/pl/c/1160-N/65/1

Más información:  sklep.hugwa.pl  hugwa logo


logo expotren2017

Ya se conocen las fechas para la próxima feria EXPOTREN LLEIDA 2017.

Se celebrará el fin de semana del 11 y 12 de Marzo del año que viene, en el mismo recinto en el que se ha celebrado en pasadas ediciones, la Fira de Lleida.

Esta feria es sin duda la más importante a nivel nacional en nuestro país, por lo que la noticia en sí de su celebración un año más es toda una alegría para el aficionado no sólo a escala N, sino al mundo ferroviario en general.

Más información:  www.expotren.com    logo-expotren


12 Mercadillo de Modelismo Ferroviario Bilbao

La Asociación de Amigos del Ferrocarril de Bilbao organiza el XII Mercadillo de modelismo ferroviario en la capital vizcaína, que se celebrará este domingo 13 de Noviembre.

El lugar de celebración será el vestíbulo de la estación de FEVE de Bilbao-Concordia:

Estación de Bilbao-Concordia  (Foto:  Diego Martín)
Estación de Bilbao-Concordia (Foto: KILÓMETRO 160)

Un clásico entre los mercadillos dirigidos al modelismo ferroviario, que celebra ya su decimosegunda edición.



Este próximo sábado día 12, se celebran también otros dos mercadillos, ambos en Valencia. Uno tendrá lugar en Torrent (Valencia), en el Centro Comercial Las Américas, y el otro se celebrará en el Hotel Sercotel Sorolla Palace de la propia ciudad de Valencia.

Ambos mercadillos coinciden en la misma fecha, por lo que el aficionado que desee acudir a los dos mercadillos en busca de material, tendrá que desplazarse entre ambas localidades.



logo-aenm

El pasado fin de semana, días 05 y 06 de Noviembre, la asociación Amigos de la Escala N de Madrid (AENM) organizó la III exhibición de maquetas ferroviarias modulares en el centro comercial Getafe 3 de la localidad madrileña de Getafe.

Modulos GETAFE Noviembre 2016

En el encuentro, la asociación mostró los avances de su proyecto “conjunto modular estación de Getafe-Alicante Años 80-90“, que también pudo verse en la pasada Fiesta de la N celebrada en Toral de los Vados (León).

Las circulaciones de los trenes se realizaron en sistema digital, controlados a través de teléfonos móviles y central Ecos de ESU. 

Fue numeroso el público que se acercó a ver el encuentro, del que se muestran algunas fotografías que puedan dar al aficionado una idea aproximada de lo acontecido en dicho exhibición:

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

Más información:  www.amigosescalanmadrid.es  logo-aenm


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6 Comentarios »

  1. Respecto a la 307 valenciana sería interesante saber como van las líneas en el testero del capó corto. En el modelo real se unen formando una sola línea por debajo del faro. En versiones anteriores acababa como en el testero delantero, con una “V” si bien distinta a la actual, ya que estas “Vs” son típicas de la época III, cuando se pusieron en servicio.

    <Otra mejora radica en el uso de la tipografía exacta RENFE época IV y no la Arial o Helvética que se usaron en las anteriores realizaciones.

    También sería bien recibida información acerca de su lugar de fabricación, China o Alemania.

    Saludos

    Le gusta a 1 persona

    • José Luis, perdona en la tardanza de la respuesta. Efectivamente el detalle que comentas es sumamente importante, y no teníamos constancia de ello, ya que no disponíamos fotografía de esa parte del modelo en miniatura de Fleischmann. Gentilmente, de nuevo el compañero J.A.R.G. nos ha facilitado unas fotografías de este capó corto, que hemos añadido en el boletín. Por desgracia, Fleischmann no ha modificado dichas líneas, y siguen del mismo modo en el que se realizaron las máquinas de ROCO. Gracias por el apunte, como siempre. Un saludo !!

      Me gusta

  2. Gracias por el aporte fotográfico. Me temía que iba a ser así como al final se ha puesto de manifiesto..

    Solo me queda por precisar que el lanzamiento de la 307-004-2 es de mayo/junio de 1981 (fecha en la que estaba en tiendas). Esta primera versión se reeditó varias veces. En la última, ya en los 90 tuvo una mejora en los sinfines, abandonando los cojinetes de bronce encajados y fijados al chasis por dos piezas pequeñas de plástico, para montarle sendas piezas de fibra que hacían las veces tanto de cojinetes como fijaciones al chasis.

    En cuanto a la posibilidad de digitalización, después de cargarme un par de decoders en una noche hace años la primera vez, he experimentado la digitalización con NEM651, otra vez fue con luces rojas y hasta con sonido (https://youtu.be/rVpxeJIeXvI). Actualmente pienso por los resultados obtenidos, que la mejor fórmula es la que podéis ver aquí: http://trenesdealtario.es/blog/digitalizacion-locomotoras-renfe/digitalizacion-de-la-307-valenciana-de-roco/.

    Un saludo

    Le gusta a 1 persona

    • Estupendo apunte y magníficos enlaces tanto del vídeo como del tutorial, José Luis. Sería todo un placer que añadieses también en un futuro un tutorial sobre la digitalización con sonido. En el vídeo se aprecia por los comentarios del mismo que se trata de pruebas, pero sin duda sería muy agradable poder digitalizar esta locomotora también con sonido. De nuevo gracias por tan excelentes aportes. Saludos.

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  3. Por circunstancias económicas aún no he podido empezar con mi proyecto vital que es la construcción de una maqueta ferroviaria en escala N, Consulto vuestra página muy a menudo para aprender y me mantengo al día siempre por vuestras publicaciones.

    Muchas gracias por vuestro esfuerzo y tiempo sois la mejor página en castellano, seguid así!

    Un saludo desde Madrid

    Le gusta a 1 persona

    • Un millón de gracias por tan amables palabras hacia KM.160. Lo principal es que la información mostrada sea de ayuda y complemente la gran cantidad de excelentes webs que existen en castellano y que tratan acerca del modelismo en escala N. Ojalá hubiese más tiempo para poder hacer más cosas, pero lamentablamente los días tienen 24 horas y no más. Un saludo, y de nuevo un millón de gracias. Esperemos que en poco tiempo comience ese proyecto. Estaremos encantados de ayudarte en todo lo que podamos

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