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Plataformas Laagrss / MC5 RENFE. Modelo real y a escala N

Debido a la próxima comercialización de estas plataformas a escala N por parte de la firma MFTrain, se plantean algunas dudas en torno a la historia y utilización de estos vagones dentro del parque de vehículos de RENFE.
Como posible ayuda para el aficionado, se exponen en el presente artículo algunas preguntas y respuestas que quizás resulten útiles a la hora de aclarar cierta información relativa a estas plataformas Laagrss.
Laagrss 41 71 437 8 033-5 MC5-490.034 (Alsasua_JUN-2015, Foto: Manuel González Márquez)
Laagrss 41 71 437 8 033-5 MC5-490.034 (Alsasua_JUN-2015, Foto: Manuel González Márquez)
MFTrain Laagrss MC5 Renfe en escala N  (Foto: KILÓMETRO 160)
MFTrain Laagrss MC5 Renfe en escala N (Foto: KILÓMETRO 160)

Antes de nada, recordar que el modelista tiene a su disposición desde el 02 de Diciembre, cuatro referencias de este tipo de plataformas dobles articuladas Laagrss / MC5 de RENFE, con cuatro matrículas distintas y con contenedores de 40 pies también distintos en cada referencia. Los modelos, realizados en metal, tienen los detalles de las barandillas en fotograbado.

 

Anuncio plataformas MC5 MFTrain  (Foto: MFTrain)
Foto: MFTrain

 

Las referencias y modelos ofrecidos por la firma murciana para la próxima semana, son las siguientes:

  • MFTrain N33140:   Laagrss 41 71 437 8 045-6  E-RENFE con contenedores CAI.
MFTrain N33140  (Foto:  MFTrain)
MFTrain N33140 (Foto: MFTrain)
  • MFTrain N33141:   Laagrss 41 71 437 8 030-8  E-RENFE con                                                                                           contenedores TRANSPORTECOMBINADO
MFTrain N33141  (Foto:  MFTrain)
MFTrain N33141 (Foto: MFTrain)
  • MFTrain N33142:   Laagrss 41 71 437 8 034-0  E-RENFE con contenedores CORREOS
MFTrain N33142  (Foto:  MFTrain)
MFTrain N33142 (Foto: MFTrain)
  • MFTrain N33143:   Laagrss 41 71 437 8 033-2   E-RENFE con contenedores RENFE                                             Operadora
MFTrain N33143  (Foto:  MFTrain)
MFTrain N33143 (Foto: MFTrain)


El modelo REAL

Laagrss 41 71 437 8 XXX-x MC5-490.XXX  (Foto: Javier López Ortega -www.spanishrailfreight.com-)
Laagrss 41 71 437 8 XXX-x MC5-490.XXX (Foto: Javier López Ortegawww.spanishrailfreight.com-)



Lo primero de todo…..¿existen más versiones de esta plataforma RENFE Laagrss / MC5?

NO. 

Únicamente existe esta versión en color gris dentro del parque de vehículos de RENFE. La decoración que lanzará próximamente la firma MFTrain reproduce fielmente dicha plataforma. 

Laagrss 41 71 437 8 001-9 MC5-490.002  (Irún_FEB-2010, Foto: Luis María Alonso)
Laagrss 41 71 437 8 001-9 MC5-490.002 (Irún_FEB-2010, Foto: Luis María Alonso)
MFTrain N33140  (Foto:  MFTrain)
MFTrain N33140 (Foto: MFTrain)

Dentro del parque Renfe, NO han existido estas plataformas Laagrss / MC5 en otra decoración.


¿A qué época pertenecen entonces estas plataformas?

ÉPOCA VI

MFTrain Laagrss MC5 Renfe en escala N  (Foto: KILÓMETRO 160)
MFTrain Laagrss MC5 Renfe en escala N (Foto: KILÓMETRO 160)

El año de construcción de estas plataformas es el 2009, cuando RENFE decidió invertir dinero en la construcción de estos nuevos vagones portacontenedores de piso rebajado aptas para cajas tipo Megacombi cuando, realmente y dicho sea de paso, no las necesitaba.

En el siguiente documento PDF que se adjunta, es posible consultar si el aficionado así lo desea el BOE del 08 de Agosto del 2008 en el que aparece publicado el anuncio relativo a la compra por parte de RENFE de 75 unidades de esta plataforma Laagrss / MC5:

BOE 191, 08 de Agosto 2008   acrobat

Era una pequeña estrategia de RENFE para intentar poner freno al auge de operadoras privadas que actualmente se conocen, y que ya contaban con gran presencia en el panorama ferroviario español.

Las plataformas fueron construidas en el año 2009 en la fábrica de TAFESA, en Villaverde Bajo (Madrid), y de hecho fueron de los últimos vagones en fabricarse en dicha factoría antes de su cierre y posterior desmantelamiento. 

Laagrss 41 71 437 8 XXX-x MC5-490.XXX  (TAFESA-Villaverde Bajo_DIC-2009, Fuente: revista Vía Libre)
Laagrss 41 71 437 8 XXX-x MC5-490.XXX (TAFESA-Villaverde Bajo_DIC-2009, Fuente: revista Vía Libre)

De este modo, al fabricar TAFESA estas plataformas Laagrss / MC5, Renfe disponía de material de calidad y nuevo para ser alquilado a estas empresas privadas. Lo curioso del caso es que la mayoría de dichas empresas invirtieron dinero en sus propias plataformas, o alquilaron otras a compañías distintas a RENFE. 

RENFE matriculó sus Laagrss dentro de la serie 490.000 con matrícula nacional MC5.

Laagrss 41 71 437 8 013-4 MC5-490.014  (Altsasua_FEB-2012, Foto: MACD 3)
Laagrss 41 71 437 8 013-4 MC5-490.014 (Altsasua_FEB-2012, Foto: MACD)

Pero, en muchas fotos aparecen plataformas como éstas, tipo Laagrss, en otras decoraciones. ¿Son las mismas?

Las plataformas Laagrss son muy conocidas entre los aficionados, gracias principalmente a TRANSFESA, que fue realmente quién las desarrolló a través de los talleres TAFESA, y que fueron encargadas para el transporte de grandes volúmenes de carga en plataformas con altura rebajada y que no tuvieran excesiva longitud.

Fruto de ello fue el desarrollo y fabricación (allá por el año 1997), de las plataformas Laagrss de TRANSFESA, más conocidas como MEGACOMBI, por ser ésta el tipo de caja móvil de 45 pies que portaban generalmente sobre ellas, aunque existen otros tipos distintos más de cajas.

Laagrss TRANSFESA  (Foto: www.cadenadesuministro.es)
Laagrss TRANSFESA (Foto: www.cadenadesuministro.es)

Entonces….cuántas decoraciones existen de esta plataforma Laagrss?

6 ?

Por orden cronológico, las plataformas Laagrss han tenido estas decoraciones, dependiendo también de la compañía propietaria.

  • TRANSFESA:  Plataformas Laagrss amarillas
TRANSFESA Laagrss  (Irún_ENE-1988, Fuente: revista Trenmanía)
TRANSFESA Laagrss (Irún_ENE-1998, Fuente: revista Trenmanía)

 

  • TRANSFESA:  Plataformas Laagrss amarillas chillón o fosforitas.
Laagrss  (Valladolid-Esperanza_DIC-2005, Foto Manuel Marcos, Fuente railfaneurope.net)
Laagrss (Valladolid-Esperanza_DIC-2005, Foto: Manuel Marcos, Fuente: railfaneurope.net)
  • TRANSFESA:  Plataformas Laagrss marrones.
TRANSFESA Laagrss  (Foto: Karl Arne Richter)
TRANSFESA Laagrss (Foto: Karl Arne Richter)

 

  • COMSA:           Plataformas Laagrss azules.
COMSA Laagrss 43 71 437 8 643-6  (Foto: autor desconocido)
COMSA Laagrss 43 71 437 8 643-6 (Foto: autor desconocido)
  • RENFE:             Plataformas Laagrss / MC5 grises.
RENFE Laagrss 41 71 437 8 MC5-490.  (Miranda de Ebro_JUN-2010, Foto:  Gustavo Rivera)
RENFE Laagrss 41 71 437 8 MC5-490. (Miranda de Ebro_JUN-2010, Foto: Gustavo Rivera)
  • TRANSFESA:  Plataformas Laagrss color granate / burdeos.
TRANSFESA Laagrss  (Foto: Libor Novacek)
TRANSFESA Laagrss (Foto: Libor Novacek)

 

Existe un pequeño rumor dentro del mundo TRANSFESA, de que existió una decoración de estas plataformas Laagrss en color azul bajo esta compañía. En este momento, KILÓMETRO 160 ha conseguido un documento fotográfico que lo podría confirmar, pero que se está analizando para poder tener certeza sobre esta decoración azul de Transfesa.


Pero entonces  ¿la matrícula MC5 solo ha existido en RENFE?

Efectivamente, esta matrícula pertenece a la serie nacional de RENFE, cuya serie es la 490.000, y por tanto, el resto de compañías no porta esta matrícula, ya que es propia del parque RENFE.

Laagrss 41 71 437 8 013-4 MC5-490.014  (Altsasua_FEB-2012, Foto: MACD 3)
Laagrss 41 71 437 8 013-4 MC5-490.014 (Altsasua_FEB-2012, Foto: MACD)
MFTrain Laagrss MC5 Renfe en escala N  (Foto: KILÓMETRO 160)
MFTrain Laagrss MC5 Renfe en escala N (Foto: KILÓMETRO 160)



COMPOSICIONES

¿Existen composiciones TECO de RENFE que estén formadas únicamente por este tipo de plataformas Laagrss / MC5 de RENFE?

Son pocos los testimonios fotográficos que den prueba de ello, pero gracias a la aportación de D.Juan Estévez, es posbile ver que estas plataformas Laagrss MC5 de RENFE han circulado de forma comercial en composiciones puras:

253 con composición pura de MC5 (2011, Foto Juan Estévez)
253 con composición pura de MC5 (2011, Foto: Juan Estévez)

Aunque, por norma general, estas plataformas van acopladas en composiciones que pueden llevar otro tipo de vagones plataformas, tanto de 2 ejes, como de bogies, como articuladas.

Miranda de Ebro_AGO-2012  (Foto: Gustavo Rivera)
Miranda de Ebro_AGO-2012 (Foto: Gustavo Rivera)

En diversas fuentes es posible ver composiciones puras de estas plataformas Laagrss MC5 de RENFE, pero SIN contenedores. ¿Son habituales?

Efectivamente es posible ver fotografías de varios autores en Internet u otras fuentes en las que se aprecian composiciones puras de plataformas Laagrss / MC5 de RENFE. Pero en ninguna de ellas hay caja móvil o contenedor alguno.

333.356.4 con plataformas Laagrss MC5 de RENFE  (El Grao de Castellón_MAR-2011, Foto Javier López Ortega -www.spanishrailfreight.com-)
333.3 Renfe Mercancías con plataformas Laagrss MC5 de RENFE (El Grao de Castellón_MAR-2011, Foto Javier López Ortegawww.spanishrailfreight.com-)

Esto es debido a que tras la fabricación de las plataformas, RENFE tomó la decisión de no utilizarlas tras la realización de las pruebas y homologación, y repartió estas plataformas en composiciones que quedaron paradas en vías de distintas estaciones de la geografía española. 

333-336-6-con-laagrss-en-pruebas-pozaldez_dic-2010-foto-j-c-sevillano-ppcharly333.336.6 con Laagrss en pruebas  (Pozaldez_DIC-2010, Foto J.C.Sevillano -ppcharly-)
333.336.6 con Laagrss en pruebas (Pozaldez_DIC-2010, Foto: J.C.Sevillanoppcharly-)

Casos de estaciones con estas plataformas pueden ser Vicálvaro Clasificación (posterior traslado a Vallecas), Can Tunis, Alsasua, Irún…entre otras.

Laagrss 41 71 437 8 055-5  MC5-490.056  (Can Tunis Feb 2011, Foto: Adriá Roig Ulayar)
Laagrss 41 71 437 8 055-5 MC5-490.056 (Can Tunis Feb 2011, Foto: Adriá Roig Ulayar)

A modo de ejemplo, simplemente con echar un vistazo a la herramienta Google Maps, es posible ver casos como los citados. A continuación, se expone una fotografía aérea de dicha web en la que es posible diferenciar una hilera de plataformas Laagrss / MC5 de RENFE cuando estaban estacionadas en la estación de Alsasua.

Hilera de Laagrss MC5-490.000 de RENFE estacionadas en Alsasua  (Image:, Google Maps)
Hilera de Laagrss MC5-490.000 de RENFE estacionadas en Alsasua (Image:, Google Maps)
RENFE Laagrss MC5-490.000  (Alsasua_JUN-2015, Foto Manuel González Márquez)
RENFE Laagrss MC5-490.000 (Alsasua_JUN-2015, Foto Manuel González Márquez)

Como se ha explicado anteriormente, el motivo por el que RENFE no utilizó estas plataformas tras su fabricación, fue el excedente de vagones que tenía, y la idea de un posible alquiler a compañías, como se está haciendo en la actualidad con algunas locomotoras  (proyecto ROSCO).

Lo mismo sucedió con otras plataformas, en este caso portacoches de dos pisos tipo Laaerss, fabricados en los Talleres Alegría, en Asturias. Estos portacoches han estado también largo tiempo sin ser utilizados.

Portacoches Laaers 22 71 437 0 XXX-x PMA-477.XXX (6MA7) (Foto: RENFE)
Portacoches Laaers 22 71 437 0 XXX-x PMA-477.XXX (6MA7) (Foto: Renfe)

¿Se utilizan entonces estas plataformas Laagrss / MC5 de RENFE en la actualidad?

SÍ.

Finalmente alguna mente privilegiada en RENFE se percató de que probablemente esta plataforma Laagrss se trate del mejor vagón multimodal que circula ahora mismo por Europa, y decidió utilizarlas en trenes de la compañía.

Poco a poco, las plataformas Laagrss / MC5 fueron incorporándose en composiciones de trenes TECO portacontenedores.

La introducción de estas plataformas se hizo de forma paulatina, poco a poco. El primer lote comenzó a trabajar en el traslado de componentes entre las fáfricas Renault de Valladolid y Nissan de Barcelona, y entre la Citroën de Vigo y la fábrica de Villaverde, y entre ésta última y el puerto de Barcelona.  La mitad de ellas quedaron a la espera de clientes y de que se finalizase la construcción de las 260 cajas Megacombi encargadas por Renfe. Es decir, el excedente es de la mitad de las plataformas, aunque luego fueron sustituyendo a otras e incorporándose al trabajo.

Actualmente, todas las plataformas Laagrss / MC5 de RENFE están en uso.

Así, es posible ver en documentos fotográficos la utilización de sólo una plataforma en una composición….

Lavern_SEP-2013  (Foto Javier López Ortega -www.spanishrailfreight.com)
Lavern_SEP-2013 (Foto: Javier López Ortegawww.spanishrailfreight.com-)
L'Espluga de Francolí_SEP-2013  (Foto Javier López Ortega -www.spanishrailfreight.com)
L’Espluga de Francolí_SEP-2013 (Foto: Javier López Ortegawww.spanishrailfreight.com-)

De dos….

Lavern_JUL-2013  (Foto: Javier López Ortega -www.spanishrailfreight.com-)
Lavern_JUL-2013 (Foto: Javier López Ortegawww.spanishrailfreight.com-)

De tres….

Cornellá_ABR-2014  (Foto: Javier López Ortega -www.spanishrailfreight.com-)
Cornellá_ABR-2014 (Foto: Javier López Ortegawww.spanishrailfreight.com-)

Hasta ya empezar a formar trenes en los que la gran mayoría de los vagones que componen la composición son del tipo Laagrss / MC5, objeto del presente artículo.

Capçanes_JUN-2013  (Foto: Javier López Ortega -www.spanishrailfreight.com-)
Capçanes_JUN-2013 (Foto: Javier López Ortegawww.spanishrailfreight.com-)

O incluso circulaciones de composiciones puras de Laagrss MC5 de RENFE, como la mostrada con anterioridad en el presente artículo:

253 con composición pura de MC5 (2011, Foto Juan Estévez)
253 con composición pura de MC5 (2011, Foto: Juan Estévez)


ESCALA N

La única plataforma existente hasta la fecha a escala N, y que corresponda con la realidad RENFE, es la plataforma MMP / Sdgkkmss (conocidas también como “canguros” o “poche”) que comercializó la firma austriaca ROCO en color óxido y en azul  (posterior reedición de la versión azul por parte de la marca FLEISCHMANN).

RENFE MMP / Sdgkkmss en escala N  (Foto: Fleischmann)
RENFE MMP / Sdgkkmss a escala N (Foto: Fleischmann)


¿Es posible mezclar esta plataforma en un tren con las nuevas plataformas Laagrss / MC5 de RENFE que lanzará MFTrain?

NO

En el caso de que un aficionado decidiese mezclar ambas plataformas (pocas posibilidades más existen, debido a la escasez de modelos RENFE de este tipo de vagones a escala N), lo lógico sería utilizar la versión azul de las plataformas de ROCO y FLEISCHMANN, debido a que las de color óxido formarían una composición bastante irreal en cuanto a decoraciones y épocas. Aunque desde esta web siempre se matiza que es el aficionado el que ha de disfrutar con las composiciones que estime adecuadas a sus gustos.

Pero si el modelista quiere ceñirse a la realidad, no hay evidencia fotográfica de una composición integrada, entre otras, por plataformas Laagrss / MC5  (MFTrain) y plataformas Sdgkkmss / MMP  (Roco  /  Fleischmann).

Esto es debido a que principalmente, las plataformas Sdgkkmss MMP son bastante más antiguas y ya algo obsoletas en cuanto a funcionamiento. Pero a parte de un tema de temporalidad, los cargaderos habituales de una y otra plataformas suelen ser, por norma general, distintos. Y por tanto sería muy extraño que ambas plataformas puedan coincidir en una composición.

RENFE Sdgkkmss MMP  (Foto: Tiago Henriques)
RENFE Sdgkkmss MMP (Foto: Tiago Henriques)

A comienzos de este año 2016, se realizó en KILÓMETRO 160 un artículo acerca de estas plataformas MMP / Sdgkkmss, aprovechando el lanzamiento al mercado de una nueva reedición por parte de la marca FLEISCHMANN de este tipo de plataforma a escala N. Dicho artículo puede ser consultado en el siguiente enlace, o haciendo “click” directamente aquí:

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Plataforma MMP Sdgkkmss RENFE a Escala “N”

RENFE MMP / Sdgkkmss en escala N  (Foto: Fleischmann)

 


¿Qué tipo de vagones pueden mezclarse a escala N con estas nuevas plataformas de MFTrain?

Por desgracia, si exceptuamos el caso de las “poche” o “canguros” MMP / Sdgkkmss  de RENFE expuesto anteriormente, no existen modelos a escala N de más tipos de plataformas portacontenedores españoles. Por tanto, el aficionado tendrá que recurrir a modelos artesanales o a “renfritos” no muy acertados, para poder acompañar a estas nuevas referencias de MFTrain.

Desde KILÓMETRO 160, se expone una opción artesanal bastante sencilla de realizar, para la obtención de una plataforma de la compañía portuguesa CP tipo Sggmrss a escala 1:160.

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Foto: KILÓMETRO 160

Estas plataformas Sggmrss son perfectas para la realización del Iberia Link, pero además, han circulado en composiciones mezcladas con estas nuevas referencias anunciadas por MFTrain para el próximo viernes 02 de Diciembre, objeto de este artículo, como se puede comprobar en las siguientes fotografías:

Campillo_AGO-2013  (Foto: Javier López Ortega -www.spanishrailfreight.com-)
Campillo_AGO-2013 (Foto: Javier López Ortegawww.spanishrailfreight.com-)
Fresno el Viejo_SEP-2012  (Foto: Javier López Ortega -www.spanishrailfreight.com-)
Fresno el Viejo_SEP-2012 (Foto: Javier López Ortegawww.spanishrailfreight.com-)

Toda la información acerca de estas plataformas Sggmrs de la CP y su realización artesanal a escala N, puede ser consultada en el siguiente enlace o haciendo “click” directamente aquí:

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IBERIAN LINK a Escala-N, Plataformas Sggmrss CP

IMG_0921


Pese a todo ello ¿qué locomotoras existentes a escala N se pueden acoplar a alguna composición creada con las nuevas plataformas de MFTrain?

Básicamente RENFE. Pero a la hora de mostrar fotografías de composiciones en las que se integren estas plataformas Laagrss / MC5, se presentan dos grupos diferenciados:

1.- TRASLADOS de composiciones puras de estas plataformas  (vacías)
2.- Trenes TECO con alguna plataforma intercalada entre los vagones de la composición:

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Anteriormente en este artículo se ha comentado que esta misma plataforma puede lucir decoraciones de otras empresas. En el caso de que la firma MFTrain lanzase en un futuro alguna de estas decoraciones, ¿se podrían mezclar con las versiones RENFE que están ya anunciadas?

NO

Estas plataformas Laagrss / MC5 nunca han formado parte de composiciones TRANSFESA o COMSA que incluyan las mismas plataformas.

Caso muy distinto es el tema de las locomotoras, que en el caso de TRANSFESA sí ha necesitado de locomotoras RENFE para dar tracción a sus composiciones. Pero en todo caso, se insiste, las plataformas Laagrss / MC5 de RENFE sólo forman parte de composiciones RENFE.

253-017 con tren TRANSFESA con piezas para OPEL  (St.Sadurní_MAYO-2011, Foto: Javier López Ortega -www.spanishrailfreight.com-)
253-017 con tren TRANSFESA con piezas para OPEL (St.Sadurní_MAYO-2011, Foto: Javier López Ortega –www.spanishrailfreight.com-)



Los CONTENEDORES

¿Qué contenedores, de entre los ofrecidos por la firma MFTrain como novedad para el próximo viernes 02 de DICIEMBRE, son los más adecuados para realizar composiciones con estas nuevas plataformas Laagrss / MC5 de RENFE?

El tema de los contenedores puede ser planteado por el aficionado de la siguiente manera.

Si se quiere ser estricto con la realidad, los contenedores que porta la referencia N33140  (contendores de 40 pies CAI y Óxido), serían los más adecuados para el transporte que suele hacer este tipo de plataformas.

MFTrain N33140  (Foto:  MFTrain)
MFTrain N33140 (Foto: MFTrain)
Laagrss 41 71 437 8 MC5-490.  (Miranda de Ebro_JUN-2010, Foto  Gustavo Rivera)
Laagrss 41 71 437 8 MC5-490. (Miranda de Ebro_JUN-2010, Foto: Gustavo Rivera)

Si se tiene en cuenta la temporalidad entre plataforma y vagón, probablemente los contenedores de TRANSPORTE COMBINADO (aparecidos en la referencia MFTrain N33141) , aunque muy llamativos y conocidos, no coincidirían en la misma línea de tiempo con las nuevas plataformas Laagrss / MC5.

MFTrain N33141  (Foto:  MFTrain)
MFTrain N33141 (Foto: MFTrain)

Este contenedor es más propio de la época V. Especificar también que el contenedor es totalmente real, en el caso de que el modelista quisiera utilizarlo en otras plataformas o como decoración en terminales de contenedores de una maqueta.

Temporalmente hablando, de nuevo, los contenedores ofrecidos en las otras referencias sí pertenecen a la época VI, pero hay que especificar diversos matices.

Los contenedores de la referencia N33142  (de CORREOS), son más propios del tren con correo postal que parte de Madrid y con contenedores Correos destino las Islas Canarias. Y este tipo de tren no suele llevar integrada esta plataforma Laagrss / MC5.

MFTrain N33142  (Foto:  MFTrain)
MFTrain N33142 (Foto: MFTrain)

El contendor, eso sí, al igual que el resto de los contenedores de 40 pies ofrecidos por la firma MFTrain en estas nuevas referencias, es totalmente real y podría ser utilizado para otro tipo de menesteres.

253-038-ciempozuelos_jul-2013-foto-felipe-martinez
Ciempozuelos_JUL-2013 (Foto: Felipe Martínez)

Finalmente, los contenedores de RENFE Operadora ofrecidos en la referencia N33143 son igualmente reales.

Estos contenedores, pese a ser también de época VI, se han podido ver mayoritariamente formando parte de la composición conocida como ” el lechero“. Dicha composición, que transporta contenedores de la empresa Central Lechera Asturiana, no ha contado entre sus vagones con plataformas como las analizadas en el presente artículo, del tipo Laagrss / MC5 de RENFE.

Como se ha podido comprobar en las fotografías que forman parte del presente artículo, existen otros contenedores que han sido transportados sobre estas plataformas Laagrss / MC5, algunos de los cuales han sido reproducidos por otras firmas a escala 1:160

A continuación se muestran, como añadido a la información hasta aquí aparecida, fotografías con otros contenedores y cajas móviles que han circulado sobre estas plataformas Laagrss / MC5 de RENFE, por si pueden servir al aficionado como información complementaria sobre este tipo de vagones.



Con toda la información mostrada anteriormente, el presente artículo pretende resolver algunas dudas o aclarar ciertos conceptos que puedan resultar confusos a la hora de utilizar estas nuevas referencias de la firma murciana MFTrain.
MFTrain Laagrss MC5 Renfe en escala N  (Foto: KILÓMETRO 160)
MFTrain Laagrss MC5 Renfe en escala N (Foto: KILÓMETRO 160)
Si bien las plataformas Laagrss de otras compañías engloban información también algo confusa en ocasiones, se ha decidido no incluir más acerca de las decoraciones restantes (más de la ya añadida con anterioridad), a modo de no extender excesivamente el presente artículo, y también al no tener todavía ninguna confirmación por parte de MFTrain de la fabricación de futuras referencias con decoraciones de otras compañías. Cosa que, por otro lado, sería totalmente lógico debido a la correspondencia entre unos modelos y otros, y que ojalá finalmente la marca murciana decida lanzar en un futuro próximo.


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¿ALGO A LA VISTA?

Obviamente, el aficionado se habrá dado cuenta de la falta de plataformas portacontenedores a escala N, ya no sólo para acompañar a estas nuevas MC5 / Laagrss de MFTrain, sino a nivel general de material español a 1:160.

Por ello, KILÓMETRO 160 se ha puesto en contacto con la firma MFTrain con la intención de preguntar acerca de la posibilidad de futuros proyectos que puedan ser compatibles con estas nuevas plataformas MC5 / Laagrss, para que éstas puedan en un futuro formar parte de composiciones reales de trenes TECO Renfe a escala N.

Para sorpresa de esta web, se ha obtenido respuesta por parte de la marca murciana, y han confirmado que están ya trabajando en futuros proyectos compatibles con estas nuevas plataformas. Se insiste, COMPATIBLES con estas nuevas referencias Renfe, lo cual implicaría que no se trataría de repintados de estas Laagrss en decoraciones de otras compañías (tal como se ha expuesto en el presente artículo). Esto, sin duda, es una excelente noticia para los aficionados a la escala N española, ya que permitirá realizar composiciones que se ajusten más a la realidad en las que se pueda incluir estas nuevas plataformas MC5 / Laagrss de RENFE que MFTrain pondrá a la venta el próximo viernes día 02 de Diciembre.

Desde KILÓMETRO 160, felicitar una vez más a MFTrain por la realización de estas nuevas referencias, que cubren un hueco importantísimo en el mundo del modelismo ferroviario español a escala N, para alegría de todos los aficionados y ojalá esos futuros proyectos se materialicen en breve y los aficionados puedan disfrutar de nuevos modelos a escala 1:160.



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